Produits d'entretien et de nettoyage du vélo chez Bobshop
Contenu : 0.075 litre (119,87 €* / 1 litre)
Contenu : 0.125 litre (95,60 €* / 1 litre)
Contenu : 0.3 litre (39,83 €* / 1 litre)
Contenu : 0.3 litre (46,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.4 litre (37,38 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 litre (129,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 litre (159,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 litre (99,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 kilogramme (149,50 €* / 1 kilogramme)
Contenu : 0.3 litre (33,17 €* / 1 litre)
Contenu : 0.125 litre (95,60 €* / 1 litre)
Contenu : 0.5 litre (27,90 €* / 1 litre)
Contenu : 0.12 litre (82,92 €* / 1 litre)
Contenu : 0.12 litre (82,92 €* / 1 litre)
Contenu : 0.3 litre (46,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 litre (89,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.3 litre (46,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.4 litre (19,88 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 litre (129,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.4 litre (32,38 €* / 1 litre)
Contenu : 0.4 litre (32,38 €* / 1 litre)
Contenu : 0.05 litre (119,00 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 litre (149,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.5 litre (27,90 €* / 1 litre)
Contenu : 0.125 litre (127,60 €* / 1 litre)
Contenu : 0.1 litre (129,50 €* / 1 litre)
Contenu : 0.08 kilogramme (186,88 €* / 1 kilogramme)
Contenu : 0.2 litre (119,75 €* / 1 litre)
Contenu : 0.5 litre (27,90 €* / 1 litre)
Contenu : 0.4 litre (37,38 €* / 1 litre)
Contenu : 0.05 litre (359,00 €* / 1 litre)
Contenu : 0.4 litre (47,38 €* / 1 litre)
Contenu : 0.5 litre (37,90 €* / 1 litre)
Parmi les marques représentées figurent notamment Tunap Sports, Motorex, Dynamic, Voxom et Zéfal.
À quelle fréquence faut-il entretenir un vélo ?
Cela dépend moins du kilométrage que de la météo. Après des sorties sous la pluie ou sur route salée, la transmission et les freins doivent être nettoyés rapidement ; en été sec, un passage tous les quelques centaines de kilomètres suffit. Le bruit est un signal fiable : une chaîne que l'on entend demande de l'attention.
L'entretien du vélo en un coup d'œil
Les huiles humides tiennent le plus longtemps sous la pluie et dans la boue, mais attirent aussi le plus de poussière. Les huiles sèches restent plus propres, mais doivent être réappliquées plus souvent. Les cires sont les plus propres et s'usent peu, mais exigent une chaîne soigneusement dégraissée et des retouches régulières.
Dans quel ordre procéder ?
On travaille du grossier au fin : d'abord nettoyer, puis dégraisser, enfin lubrifier. Celui qui inverse l'ordre ne fait que redistribuer la saleté. L'entretien du cadre et la protection contre la corrosion viennent à la fin, sur des surfaces propres et sèches.
Ce qui n'a pas sa place sur le vélo
Les huiles dégrippantes chassent l'eau, mais ne lubrifient pas la chaîne durablement.
Essuyez l'excès d'huile après quelques minutes. Sur la chaîne, seul agit ce qui se trouve dans les maillons ; tout ce qui reste à l'extérieur attire la saleté.
