Chaussures route pour homme ou femme – un élément indispensable pour tous les cyclistes de route
Pour les cyclistes de route passionnés, les chaussures de route s’imposent. Par leur semelle rigide, elles assurent une transmission idéale de la puissance aux pédales. A l’aide du système automatique SPD à la semelle, elles sont directement connectées à la pédale. Les chaussures de route pour homme et les chaussures de route pour femme constituent le lien direct entre le cycliste de route et son vélo.
Les chaussures de route homme ou femme se caractérisent par une semelle lisse, rigide et légèrement courbée et par un dessus qui s’ajuste bien au pied. Un renfort solide au talon garde le pied dans la bonne position et optimise le maintien. Le tissu du dessus, le plus souvent du cuir synthétique, est légèrement élastique pour permettre un bon ajustement à la forme du pied. Les inserts en mesh et les perforations assurent une bonne ventilation de la chaussure. La semelle est le facteur décisif pour la qualité d’une chaussure de route puisque c’est la rigidité de la semelle qui détermine le niveau de la transmission de l’énergie. Les chaussures de route Sidi sont connues pour leur excellente construction de la semelle et donc très populaires parmi les cyclistes ambitieux.
Les semelles des chaussures de route standard sont fabriquées à partir de nylon. Les renforcements en carbone à la zone qui est en contact avec les pédales améliorent la rigidité de cette partie. Les cyclistes ambitieux préfèrent des semelles qui sont plus rigides dans leur totalité: des semelles en composite nylon-carbone et bien entendu des semelles entièrement en carbone. Plus élevé le pourcentage de carbone dans la semelle, plus rigides et plus légères sont les chaussures et plus élevé est leur prix.
Les semelles des chaussures de route homme présentent trois ouvertures au niveau des pédales pour accueillir des cales pour chaussures de route.
Un facteur décisif pour l’adaptation individuelle à la forme du pied du cycliste est la fermeture de la chaussure de route. Le grand classique est le laçage traditionnel. Cependant, il faut considérer que le cycliste est souvent obligé de réajuster les chaussures pendant qu’il roule et qu’un réajustement des lacets pendant le trajet est difficile.
Plus facile à manipuler pendant le parcours: des fermetures à cliquet et des fermetures velcro. Un nombre croissant de cyclistes ne jurent désormais que par des fermetures rotatives (p. ex. BOA). Les fins fils métalliques assurent un laçage qui répartit la pression sur une grande surface, la fermeture rotative permet un ajustement à réglage continu. Bien entendu, la fermeture rotative est très facile à utiliser pendant qu’on roule puisqu’elle se manipule à une seule main. Souvent, les fermetures rotatives se combinent avec des fermetures velcro.