Tour de France 2022
Il Tour de France 2022 è iniziato il 01-07 a Copenaghen ed è terminato il 24-07 a Parigi. La 109ª edizione ha segnato in gran parte un ritorno alla normalità: almeno per quanto riguarda il coronavirus, la corsa si è svolta in buona misura come prima della pandemia.
Per il resto, difficilmente si può definire il Tour normale: è la corsa a tappe più famosa al mondo e per ogni professionista partecipare è già un sogno che si avvera!
Indice dei contenuti
Tappe
Le Grand Départ in Danimarca
Il Tour non è partito dalla Francia ma da Copenaghen, la partenza più a nord nella storia della corsa. Anche le prime tre giornate si sono svolte in Danimarca. In origine era previsto per il 2021, ma COVID, Europeo rinviato e conflitti di calendario hanno spostato il tutto a quest’anno.
Dal 2015 — e confermato ogni anno — Copenaghen è considerata la città più bike-friendly del mondo; anche la Danimarca è un modello. È quindi più che appropriato che il Grand Départ sia partito proprio da qui. La maglia ufficiale del Grand Départ riprende i colori nazionali: linee bianche su fondo rosso.
Tappa 1, il Grand Départ, ha sfruttato al massimo la ciclabilità della capitale: 13,2 km nel meraviglioso centro storico. Il 1° luglio 2022, residenti e tifosi hanno ammirato una splendida cronometro individuale. Il belga Yves Lampaert (Quick-Step Alpha Vinyl) ha sorpreso tutti: Puntavo alla top-ten, sarebbe già stato incredibile. Ma ho battuto i migliori del mondo! Sono solo un contadino del Belgio — non ci credo.
Panoramica tappe
Nella tappa 2, dopo la più corta è arrivata una delle più lunghe: 202,5 km da Roskilde lungo la costa della Selandia e sul ponte del Grande Belt fino a Nyborg. Fabio Jakobsen ha vinto dopo una volata straordinaria. L’olandese della Quick-Step Alpha Vinyl è tornato grande dopo la terribile caduta in Polonia di due anni fa e ha festeggiato il primo successo di tappa al Tour.
Tappa 3 sulla penisola dello Jutland: 182 km da Vejle a Sønderborg lungo la costa. Ai tifosi della Germania del nord sarà piaciuto un arrivo così vicino al confine. Dylan Groenewegen (Team BikeExchange–Jayco) ha battuto di un soffio Wout van Aert allo sprint. Il belga della Jumbo-Visma ha comunque conservato la maglia gialla.
Le tre tappe danesi sono state molto piatte: poche salite, né alte né ripide. Era naturale che i velocisti iniziassero qui con il piede giusto.
Dopo la terza tappa (03-07-2022), il 04-07 c’è stato un giorno di trasferimento: la tappa successiva partiva da Dunkerque. Non un vero riposo, ma speriamo che i corridori abbiano staccato un po’.
Tappa 4: In Francia sono arrivate le prime colline. I 171,5 km da Dunkerque a Calais sono stati resi più duri dal vento costiero e dal dislivello. Ci aspettavamo poca fortuna per i fuggitivi e un ruolo decisivo del gioco di squadra.
Così è stato: la Jumbo-Visma ha mostrato un collettivo impressionante, sempre con più uomini davanti. In giallo, Wout van Aert ha conquistato finalmente una tappa dopo due secondi posti. Pogačar, il rivale individuale più pericoloso, non ha potuto contrastare il lavoro di squadra — i suoi compagni UAE erano troppo lontani. Solo dopo l’ultima cote vicino a Cap Blanc-Nez Van Aert è partito per guadagnare secondi preziosi.
Tappa 5: 
Dopo quattro anni sono tornati i famigerati ciottoli. Pur essendo 153,7 km da Lille ad Arenberg, i 19,4 km complessivi di pavé hanno reso la giornata durissima — da qui la maglia speciale Lille–Arenberg. Gli appassionati dei classici conoscono bene questi settori dalla Parigi–Roubaix.
Simon Clarke (EF Education–EasyPost) ha vinto con una grande prova. Il campione in carica Pogačar ha impressionato e ha sfiorato il giallo di Van Aert.
Per la fin lì solidissima Jumbo-Visma è stata comunque una giornata dura: il leader e favorito Primož Roglič è caduto e si è lussato la spalla. Ha voluto continuare, ma con due minuti persi su Pogačar la vittoria finale appariva lontana. Van Aert avrebbe provato a difendere il giallo, sebbene con margine risicato.
Tappa 6: Partenza da Binche (BEL) e arrivo a Longwy lungo il confine franco-belga. Con 220 km, la più lunga; le Ardenne hanno aggiunto diverse cote, evitando però i colli più duri. Finale sul “Mur de Pulventeux”: 800 m al 12 %, cattivi dopo oltre 200 km.
Che fosse inevitabile o meno, la fuga di Van Aert si è chiusa e con essa il suo giallo. Pogačar ha vinto nettamente e ha ritrovato il maillot jaune. L’eventuale tris non era però ancora fatto.
Tappa 7: Prima vera tappa di montagna: 176,5 km da Nancy ai Vosgi. La salita decisiva, in arrivo, è stata la ormai classica Planche des Belles Filles. Una vera arrivo in salita.
Ha regalato anche le immagini più intense: il tedesco Lennard Kämna (Bora–Hansgrohe) ha attaccato per oltre 100 km, ma su rampe fino al 24 % ha ceduto a 100 m dal traguardo; diversi corridori l’hanno superato, tra cui Pogačar, vincitore di tappa.
Tappa 8: Da Dole (FR) alla Svizzera — ancora vallonata. 186,5 km logoranti, ripagati dalla vista sul Lago Lemano. Una caduta di massa a inizio tappa ha segnato la giornata; un corridore ha abbandonato. L’ultima salita (quasi 5 km al 4,6 %) ha spento la fuga.
Wout van Aert ha vinto con una volata potente. Nessun cambio di maglie.
Tappa 9: In Svizzera è arrivata l’alta montagna: 193 km. Lunghe salite, ma anche discese tecniche — 1300 m negativi dal Col de la Croix — e quella dopo il Pas de Morgins.
Giornata per scalatori: il lussemburghese Bob Jungels (AG2R Citroën Team) ha trionfato con autorità. Il tedesco Simon Geschke (Cofidis) ha indossato la maglia a pois — solo l’ottavo tedesco di sempre.
Riposo 1: Rientrati in Francia, a Châtel (al confine), giorno di riposo l’11-07.
Tappa 10: 148,5 km in Alta Savoia — né la più lunga né la più dura; nonostante il profilo mosso, ritmo alto. Splendidi panorami alpini e bel duello in fuga; breve neutralizzazione senza impatto. Vittoria del danese Magnus Cort Nielsen (EF Education–EasyPost).
L’UAE, indebolita dal COVID, ha difeso il giallo per un soffio — a Lennard Kämna (Bora–Hansgrohe) sono mancati 11 secondi. Non un favorito, ma sempre più idolo del pubblico tedesco.
Tappa 11: Scalatori, avanti! Colle alpini e tornanti a volontà. Da Albertville (324 m) al Col du Granon (2413 m). La salita finale — 11,3 km al 9,2 % — è stata spietata.
Al punto che anche Pogačar ha ceduto. Ha respinto molti attacchi, ma è andato in crisi negli ultimi chilometri. Jonas Vingegaard (Jumbo-Visma) ha vinto e ha preso il giallo con 2’51’’ di vantaggio.
Tappa 12: 165 km da Briançon all’Alpe d’Huez, via Galibier e Croix de Fer. Un’altra battaglia alpina, nonostante la fatica del giorno prima.
Tom Pidcock (Ineos Grenadiers) ha vinto — al debutto al Tour! Vingegaard e la Jumbo-Visma hanno difeso con calma; tre attacchi di Pogačar neutralizzati.
Tappa 13: Dopo giorni duri, di nuovo spazio ai velocisti: 192 km relativamente piatti da Le Bourg-d’Oisans a Saint-Étienne. Ritmo alto, qualcuno ha risparmiato energie.
Maglie invariate: Jumbo-Visma ha mantenuto giallo e verde; Simon Geschke i pois. Mads Pedersen (Trek–Segafredo) è andato via presto e ha vinto con autorità.
Tappa 14: Da Saint-Étienne a Mende. Molte salite e discese brevi — terreno ideale per le fughe, senza garanzia di successo.
Michael Matthews (Team BikeExchange–Jayco) è entrato presto nell’azione. La caldissima Montée Jalabert ha rischiato di cancellare il vantaggio e ha perso la testa della corsa per un attimo. Negli ultimi 1,7 km l’australiano ha rilanciato e ha vinto.
Tappa 15: Rodez–Carcassonne, ufficialmente “mossa”. Tuttavia, i velocisti potevano sopravvivere ai modesti dislivelli e giocarsela dopo 202 km.
Incubo per la Jumbo-Visma: Primož Roglič si è ritirato prima del via per curare la spalla dopo la caduta della tappa 5. In corsa, Steven Kruijswijk è caduto e si è infortunato. La squadra leader, in giallo e verde, avrebbe proseguito in sei. Jasper Philipsen (Alpecin–Deceuninck) ha battuto Van Aert in volata.
Riposo 2: A Carcassonne, ultimo giorno di riposo il 18-07. Ancora sei tappe al traguardo!
Purtroppo anche brutte notizie: l’amato Lennard Kämna ha dovuto lasciare la corsa per un raffreddore non risolto.
Tappa 16: Verso i Pirenei! 178 km nella prima giornata del blocco. Le doti in discesa sono state cruciali: dal km 125 due lunghe discese. Avrebbe vinto solo chi le interpretava meglio.
Così è stato: il canadese Hugo Houle. Nonostante il caldo, il corridore di Israel–Premier Tech ha vinto in solitaria con oltre un minuto. Solo la seconda vittoria canadese di tappa nella storia del Tour. Simon Geschke ha allungato nella classifica della montagna nonostante i timori legati al COVID.
Tappa 17: Secondo giorno pirenaico. Appena 130 km, ma molti metri di dislivello. Gli ultimi 8 km al 7,8 % sono stati duri. Dosare bene lo sforzo — pendenza, caldo e la tappa ancor più dura del giorno dopo — era fondamentale.
Pogačar ha vinto ma ha recuperato solo 4 secondi sul giallo: ancora a 2’18’’ da Vingegaard. Wout van Aert aveva il verde quasi matematicamente e si è dedicato al capitano. Geschke ha tenuto i pois nonostante un problema tecnico.
Tappa 18: 
143 km da Lourdes a Hautacam; in mezzo Col d’Aubisque e Col de Spandelles. L’ultima tappa d’alta montagna ha separato i migliori — da qui la maglia speciale.
Abbiamo previsto che anche i favoriti potessero crollare — ed è accaduto:
La Jumbo-Visma ha dominato e aveva praticamente già verde e pois quando Pogačar è caduto. Vingegaard e Wout van Aert lo hanno sportivamente aspettato, ma alla fine lo hanno lasciato oltre un minuto dietro. Vingegaard aveva ora più di tre minuti di vantaggio: favoritissimo per la vittoria finale.
Tappa 19: Penultima tappa pianeggiante: 188,3 km fuori dai Pirenei verso l’entroterra. La Jumbo-Visma non ha mollato: Christophe Laporte ha vinto. Vingegaard è parso brillante, forse risparmiando qualcosa per domani. Ancora due ostacoli — e il giallo sarebbe stato suo!
Tappa 20: Seconda e ultima cronometro individuale. Chi ambiva al giallo doveva volare sui 40 km da Lacapelle-Marival a Rocamadour. Vingegaard era lanciato verso il successo — e ha rischiato una caduta! Con Parigi vicina, la paura si è fatta sentire. Ha alzato leggermente il piede e ha chiuso secondo dietro al compagno Wout van Aert.
Tappa 21: Il 24-07 si è disputato il gran finale del Tour de France 2022! Prima dello sprint conclusivo degli uomini si è tenuto anche il Grand Départ della versione femminile. Una domenica da vivere in TV o direttamente a Parigi. Dalla Paris La Défense Arena, 115 km nei dintorni hanno riportato il gruppo in centro. Arrivo tradizionale sugli Champs-Élysées verso l’Arc de Triomphe.
Tradizione vuole che nell’ultima tappa non si attacchi la maglia gialla: può godersi con orgoglio gli ultimi chilometri in maglia gialla. E Jonas Vingegaard Rasmussen e la Jumbo-Visma se lo sono ampiamente meritati! Vingegaard ha vinto generale e montagna con grande margine, mentre Wout van Aert ha conquistato la maglia verde e più vittorie di tappa. Pogačar si è preso la bianca di miglior giovane.
Analisi
Negli ultimi anni il Tour è diventato più imprevedibile: l’organizzazione cerca rampe e curve impegnative, tratti esposti al vento e elementi “classici” come il pavé. La 109ª edizione ha offerto tutto questo — ed è stata comunque la più veloce di sempre.
La vittoria impressionante di Jonas Vingegaard Rasmussen — nettamente davanti al pericolosissimo Pogačar in generale e in montagna — conferma che il ciclismo è sempre più uno sport di squadra:
La Jumbo-Visma non ha vinto la classifica a squadre, ma con tre maglie su quattro e molte tappe è stata il team chiave. Una squadra capace di assorbire la perdita di una superstar come Roglič è quasi imbattibile.
Pogačar — secondo assoluto e miglior giovane — trarrà due lezioni: serve un collettivo ancora più forte nei giorni chiave, e un calendario meno affollato — forse meno corse nella prossima stagione.
Nessuna maglia per i corridori tedeschi quest’anno — soprattutto per via della concorrenza durissima. Simon Geschke è andato vicino ai pois, mentre Lennard Kämna — nonostante il ritiro — ha entusiasmato i tifosi in patria. I prossimi anni saranno avvincenti!
I nostri favoriti (alla vigilia)
UAE Team Emirates
La squadra dello sloveno Tadej Pogačar era la grande favorita. Nel 2020 è stato il primo a vincere classifica generale, giovani e montagna — tre maglie su quattro — e ha ripetuto nel 2021.
Anche nel 2022 è arrivato in ottima forma. Impedirgli il tris si preannunciava difficilissimo.
Team Jumbo-Visma
La minaccia maggiore per il campione veniva ancora dalla Slovenia: Primož Roglič, vincitore della Vuelta 2019/2020/2021, con un grande organico e una prima parte di stagione eccellente.
Dopo la sfortuna al Tour 2021, il vincitore di Parigi–Nizza 2022 aveva grandi chance di prendersi il giallo. Nella selezione Jumbo-Visma c’era anche il danese Jonas Vingegaard Rasmussen — secondo nel 2021 da gregario, dopo la caduta del capitano.
La Jumbo-Visma non poteva correre con i colori standard: il regolamento vieta maglie troppo simili al giallo per mantenerlo unico e ben visibile. Da qui la divisa specifica per il Tour.
Team Ineos Grenadiers
La squadra, tradizionalmente vincente, ha dovuto fare a meno di Richard Carapaz — l’ecuadoriano ha scelto la Vuelta a España.
Adam Yates ha guidato il team, con “lusso-gregari” come Geraint Thomas (vincitore 2018) e Daniel Martínez (Itzulia 2022). Con questa formazione, Ineos Grenadiers poteva puntare anche alla classifica a squadre.
Team Bora–Hansgrohe
L’unica squadra tedesca poteva vantare la vittoria al Giro d’Italia 2022. Il vincitore Jai Hindley, però, non ha preso parte al Tour.
Bora–Hansgrohe ha scelto una doppia strategia: Sam Bennett per le volate e la verde, Aleksandr Vlasov per la generale. Se Vlasov avesse chiuso in giallo, sarebbe stata una sorpresa — ma al Giro la squadra ha già dimostrato di saper sorprendere.
Trek–Segafredo
Trek–Segafredo ha fatto notizia per le biciclette: due furti di bici e materiale dal mezzo della squadra.
Ma anche positivamente: l’olandese Ellen van Dijk, il 23 maggio 2022, ha migliorato il proprio record dell’ora con una Trek.
Il team statunitense puntava a vittorie di tappa sia tra gli uomini che tra le donne. La squadra femminile, inoltre, era tra le favorite per la generale. Entrambe le formazioni con kit specifici per il Tour.
La sorpresa: Alpecin-Fenix — ovvero Alpecin-Deceuninck
Il 1° luglio — giorno della partenza di Copenaghen — Alpecin-Fenix è diventata Alpecin-Deceuninck. Con l’olandese Mathieu van der Poel, vincitore del Giro delle Fiandre 2022, la squadra è partita con ambizione.
Da ProTeam, non era favorita per la generale, ma certamente per i successi di tappa. L’obiettivo maggiore: ottenere la licenza WorldTour e la presenza stabile ai grandi eventi.
Tutte le squadre al via
UCI WorldTeams qualificate automaticamente:
- AG2R Citroën Team, Francia
- Astana Qazaqstan Team, Kazakistan
- Bahrain Victorious, Bahrein
- Bora–Hansgrohe, Germania
- Cofidis, Francia
- EF Education–EasyPost, USA
- Groupama–FDJ, Francia
- Ineos Grenadiers, Regno Unito
- Intermarché–Wanty–Gobert Matériaux, Belgio
- Israel–Premier Tech, Israele
- Lotto–Soudal, Belgio
- Movistar Team, Spagna
- Quick-Step Alpha Vinyl, Belgio
- Team BikeExchange–Jayco, Australia
- Team DSM, Paesi Bassi
- Jumbo-Visma, Paesi Bassi
- Trek–Segafredo, USA
- UAE Team Emirates, EAU
Wild card:
- Alpecin-Fenix, Belgio
- Arkéa–Samsic, Francia
- B&B Hotels–KTM, Francia
- TotalEnergies, Francia
Maglie di classifica, speciali & kit squadra
Come sempre, le maglie iconiche arrivano nel design attuale: bianca per il miglior giovane; a pois per il miglior scalatore; e verde per la classifica a punti — l’unica che Pogačar non aveva vinto nei due anni precedenti.
E naturalmente gialla per il vincitore della generale.
Consiglio: come altri capi pro, queste maglie sono disponibili nel nostro shop in versione “Race” e standard. La Race replica la funzionalità pro con una vestibilità più aderente e aerodinamica — ideale per allenamenti intensi o gara.
Oltre alle maglie di classifica c’è la classica maglia tributo a La Grande Boucle: ispirata alla tappa finale, quando la pattuglia acrobatica francese saluta il gruppo con scie tricolori.
Diversi team hanno indossato edizioni speciali disegnate per il Tour, come BORA–hansgrohe e Jumbo-Visma. Qui trovi tutti i kit delle squadre.
Tour de France Femmes 2022
Dopo una prima edizione femminile nel 1955, sono passati quasi 30 anni fino alla seconda, nel 1984. Difficoltà di sponsor e poca copertura mediatica hanno penalizzato l’evento. Edizioni irregolari e cambi di nome hanno portato al 2009, ultima “Grande Boucle Féminine Internationale”.
Eppure la domanda di fan e atlete è rimasta alta. Quest’anno l’organizzatore della prova maschile ha ceduto: dopo 13 anni di pausa è tornato il Tour de France Femmes — ufficialmente conteggiato come “prima edizione”.
La corsa dura otto giorni e parte lo stesso giorno in cui gli uomini arrivano. Sui Champs-Élysées si è visto prima il via delle donne e poi l’arrivo degli uomini. Il montepremi di 250.000 € per la vincitrice è il più alto nel ciclismo femminile di quest’anno — ma il vero obiettivo è indossare la leggendaria maglia gialla. Le maglie di classifica sono identiche nelle due edizioni.
