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Stephan Lorleberg
01.06.2024Categoría:
Guides
Un Casco MIPS: ¿Necesita tu Casco de Bicicleta MIPS?
Es una de las palabras clave en el mundo de los cascos de bicicleta: MIPS. En 2024, más fabricantes que nunca están incorporando la protección MIPS en sus cascos. Pero, ¿qué se esconde detrás de esta abreviatura? Y, ¿necesita su nuevo casco de bicicleta MIPS o no?
Hemos recopilado las respuestas a estas preguntas en la siguiente visión general sobre el tema MIPS:
La construcción convencional de los cascos, no solo limitada a los cascos de bicicleta, tradicionalmente asumía una caída con impacto directo en la cabeza, conocido como impacto frontal. Sin embargo, en la realidad, las caídas rara vez son perfectamente lineales.
Con el aumento de la concienciación sobre las lesiones cerebrales y sus consecuencias, se hizo evidente que las caídas con movimientos de rotación pueden ser muy peligrosas.
El Sistema de Protección de Impacto Multidireccional (MIPS) está diseñado específicamente para proporcionar protección adicional contra estos movimientos de rotación:
Cómo funciona MIPS
Imagina una caída en la que un ciclista se desploma en un lado de una montaña. Esta superficie es inclinada y desigual, lo que provoca movimientos de rotación diferentes en la cabeza, ¡simultáneamente! Estas fuerzas en direcciones opuestas no son, por supuesto, nada saludables, especialmente para el cerebro. Para protegerlo, el casco debe absorber las fuerzas de impacto lo mejor posible y, por lo tanto, proteger la cabeza.
Los cascos actuales hechos de espuma EPS permiten esta protección al comprimirse durante una caída y absorber la energía del impacto. Por lo tanto, siempre se aplica la regla: ¡Nunca vuelvas a usar un casco con el que ya hayas tenido una caída!
Sin embargo, para proporcionar suficiente protección contra impactos, la carcasa dura y protectora de un casco de bicicleta debe ser rígida y resistente, por lo que no puede amortiguar los movimientos de rotación. Aquí es donde entra en juego el MIPS:
Colocado entre el acolchado interior y la espuma EPS, se asemeja a una capa entre el casco y la cabeza.
Esta capa, también conocida como la Plataforma Deslizante, puede moverse en múltiples direcciones en caso de un impacto oblicuo. En el mejor de los casos, el sistema absorbe por completo este movimiento de rotación sin transmitirlo a la cabeza, o al menos lo reduce y, por lo tanto, proporciona protección adicional.
MIPS: Una historia de éxito
En 2024, la mayoría de los fabricantes de cascos de bicicleta ofrecen cascos con tecnología MIPS. En nuestra tienda en línea, puedes encontrar una amplia selección de ellos, desde cascos urbanos normales hasta cascos de contrarreloj y cascos de MTB para todas las disciplinas del ciclismo.
Para dar algunos números sólidos: en 2021, 143 fabricantes diferentes integraron MIPS en un total de 883 modelos de cascos. La tendencia está claramente en aumento. Los cascos MIPS se utilizan en una amplia variedad de áreas y deportes, incluida la seguridad laboral. En el ciclismo, MIPS también se ha convertido en una tendencia.
El logotipo amarillo y la capa de protección amarilla en el interior del casco, el "verdadero" MIPS, son ahora inconfundibles. Esto se debe a varios factores. Por un lado, es muy fácil integrar MIPS en modelos de cascos existentes.
Pero sobre todo, se debe a que MIPS simplemente convence: no solo por la protección adicional sólida, sino también por su peso comparativamente ligero. Las diferentes variantes de MIPS pesan entre 20 y 45 gramos, similar a una barra de energía.
Puedes encontrar más información sobre la historia de MIPS y sus diversas variantes en nuestro FAQ sobre MIPS. Sin embargo, como ciclista no necesitas investigar exhaustivamente cuál es la mejor variante de MIPS para ti: el fabricante del casco que colabora con MIPS se encargará de integrar la capa deslizante de manera ideal en el casco.
Las variantes solo difieren en cómo se integran en el casco. Sin embargo, existe un desarrollo único de MIPS que funciona de manera un poco diferente y es muy interesante:
Giro y Bell: MIPS Férico
Los reconocidos fabricantes de cascos Bell y Giro saben que un buen casco de bicicleta no debe ser una elección entre seguridad o rendimiento, sino que debe ofrecer ambas cosas. Por lo tanto, invierten mucho en investigación y diseño.
Los ciclistas nos beneficiamos de ello: en las gamas de ambas marcas, los cascos de alta gama incluyen una evolución especial de MIPS: MIPS Férico.
Una gran ventaja de MIPS es que se puede integrar fácilmente en cascos existentes. Sin embargo, los cascos MIPS Férico de Bell y Giro también muestran el potencial de los cascos que incorporan las ventajas de MIPS desde el principio:
En la animación, puedes ver el interior del casco Giro Aether MIPS. De inmediato, notarás que falta la clásica capa deslizante amarilla.
El MIPS Férico del casco Aether está compuesto por dos carcasas de EPS que absorben la mayor parte de la energía del impacto en una caída y, al mismo tiempo, garantizan una ventilación muy eficaz. La tecnología única de MIPS Férico se encuentra entre estas dos carcasas, y la carcaza interna reemplaza la superficie deslizante de plástico del MIPS normal.
El resultado se puede ver en esta animación: la carcaza interna del casco, el MIPS Férico, se mueve en una caída con impacto oblicuo para amortiguar y reducir el movimiento de rotación.
Dado que las dos carcasas de EPS funcionan como una especie de articulación y se pueden mover una contra la otra, el casco ofrece todas las ventajas de la protección MIPS contra movimientos de rotación, además de reforzarse con la carcaza interna de EPS. Así que con el MIPS Férico se ha alcanzado un nuevo hito en seguridad.
Conclusión: ¿Comprar un casco con MIPS o sin él?
Si estás considerando un casco que esté disponible con o sin MIPS, te recomendamos encarecidamente que compres uncasco de ciclismo con MIPS.
La protección de tu cabeza y tu cerebro no es el lugar adecuado para ahorrar, especialmente porque el costo adicional de MIPS generalmente es bastante bajo. MIPS no es una solución milagrosa que previene mágicamente lesiones, pero no hace daño y puede marcar la diferencia en caso de una caída. Incluso la diferencia decisiva.
Pequeño FAQ de MIPS
Respuesta corta: Para todas. Más seguridad siempre es buena.
Respuesta un poco más larga: Las caídas pueden ocurrir en cualquier lugar y en cualquier momento. Incluso en el ciclismo urbano, que es quizás la disciplina de ciclismo menos riesgosa, se producen la mayoría de los accidentes. Por lo tanto, la protección adicional es algo que siempre es importante y correcto: solo asegúrate de elegir un casco MIPS adecuado para la disciplina de ciclismo.
Como ya se ha mencionado brevemente, MIPS ofrece diferentes versiones del sistema. El fabricante selecciona la más adecuada para el casco y la sigue desarrollando. A grandes rasgos, por tanto, puedes esperar que un casco MIPS para bicicleta de carretera esté optimizado para un peso reducido y una buena ventilación. En un casco MIPS MTB, la versión específica puede pesar un poco más para ofrecer la protección adecuada en caso de caída. Cascos MIPS para grava son una mezcla saludable de aerodinámica y capacidad todoterreno.
Por cierto, para un casco de ciudad, te recomendamos encarecidamente el casco Specialized Centro LED MIPS. No solo se ve bien, sino que también te protege, especialmente en el tráfico urbano. La luz LED en la parte trasera garantiza una buena visibilidad incluso en la oscuridad.
Lamentablemente, eso no es posible. El sistema de protección debe estar integrado desde el principio; de lo contrario, tendrías que desmontar un casco existente, lo que haría que perdiera su función de protección. Sería mejor comprar directamente un nuevo casco con MIPS.
Si un taller te promete que puede "retroajustar" MIPS, entonces alguien está tratando de engañarte.
En caso de una caída o si el casco de bicicleta sufre algún daño, el casco completo debe ser reemplazado. Los cascos están hechos de un material que se comprime en caso de una caída para absorber las fuerzas generadas, evitando que la cabeza lo haga. Sin embargo, este material se daña y no se puede reparar.
Un casco con material dañado no proporcionará protección, por lo que el casco completo debe ser reemplazado. Dado que el sistema MIPS no se puede quitar ni reconstruir, no se puede reutilizar. Sin embargo, dado que el sistema MIPS también puede dañarse en caso de una caída, no es deseable reutilizarlo.
Es una regla general probada que los cascos de bicicleta deben cambiarse cada tres a cinco años, incluso si no presentan daños visibles. Los daños invisibles o el agotamiento del material debido al calor, el sudor y la radiación UV no son identificables, pero pueden reducir el nivel de protección en caso de una caída. MIPS no cambia esta regla general. No es más ni menos sensible al paso del tiempo que otros materiales con los que se fabrica un casco.
MIPS funciona completamente de manera automática. Cuando llevas puesto tu casco MIPS, el sistema entra en juego automáticamente en caso de una caída. El proceso es completamente mecánico y no requiere electrónica, baterías ni nada por el estilo. Simplemente genial.
No hay una alternativa directa a MIPS que sea realmente convincente. El fabricante POC ha comercializado en los últimos años una tecnología similar llamada SPIN. Un casco con SPIN también ofrece una capa adicional deslizante, pero está integrada en el acolchado del casco. Después de años de debate sobre "MIPS vs. SPIN", POC decidió efectivamente la discusión: los nuevos modelos de cascos del fabricante sueco solo se fabrican con MIPS y no con SPIN.
Esto no significa que MIPS sea la única opción. Bontrager fabrica cascos con el material Wavecell, que también protege contra fuerzas de rotación. A diferencia de MIPS, en este caso la protección no se basa en una capa deslizante adicional, sino en la forma en que el material de alta calidad se deforma en caso de impacto.
Los accidentes con movimientos de rotación también son objeto de investigación. Se espera que en el futuro se realicen descubrimientos y avances emocionantes en esta área de protección.
El ampliamente establecido sistema MIPS se remonta a Hans von Holst, un neurocirujano sueco y profesor emérito del Real Instituto de Tecnología de Estocolmo, Suecia. Junto con Peter Halldin, ya investigaba la relación entre lesiones cerebrales y la construcción de cascos mucho antes del cambio de milenio.
La construcción convencional de cascos, no solo limitada a cascos de bicicleta, siempre asumió una caída en la que la cabeza impacta linealmente hacia adelante, lo que se conoce como un impacto frontal. Pero las caídas rara vez son perfectamente lineales en la realidad.
Después de muchos años de investigación, experimentación y pruebas, MIPS finalmente se lanzó al mercado a partir de 2010: el Sistema de Protección de Impacto Multidireccional. Este sistema está diseñado para proporcionar protección adicional en caso de caídas con impacto oblicuo.
Si te preguntas si debes investigar más sobre las variantes de MIPS para encontrar la adecuada, la respuesta es no, no necesitas hacerlo. Pero es interesante tener una visión general:
La marca MIPS es lo que se llama una "marca de ingredientes": MIPS no fabrica cascos por sí misma, sino que vende su tecnología avanzada a otros fabricantes. Esto ha dado lugar a emocionantes innovaciones a través de colaboraciones. Hay muchas subvariantes que difieren ligeramente en su integración en el casco. La empresa MIPS, por lo tanto, diferencia entre subvariantes generales:
• MIPS Essential: La variante básica. Puede integrarse en un nuevo casco mediante un proceso de moldeo por inyección sin mucho esfuerzo. Muchos modelos de cascos probados se modernizan de esta manera sin necesidad de un nuevo diseño.
• MIPS Evolve: Enfocado en un ajuste y comodidad optimizados.
• MIPS Air se centra en la máxima ventilación con un peso mínimo.
• MIPS Integra: El casco se ha diseñado por completo con MIPS en mente. Esto permite que el sistema se coloque de la manera más compacta y transpirable posible. Sin embargo, diseñar un casco nuevo conlleva mucho más trabajo que simplemente agregar el sistema a un modelo de casco antiguo. Un buen ejemplo de esta variante es el MIPS SW de Specialized, que se utiliza en el casco de ciclismo S-Works Prevail III.
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