Un Casco MIPS: Il Tuo Casco da Bicicletta Ha Bisogno di MIPS?
Le risposte a queste domande le abbiamo raccolte nella seguente panoramica sul tema MIPS:
Indice
- Mips – Cos'è in realtà?
- Come funziona MIPS?
- Mips – una storia di successo
- Spherical MIPS
- Conclusione: Casco con o senza MIPS?
- Piccole FAQ su MIPS
MIPS – Cos'è in realtà?
La costruzione convenzionale dei caschi, non solo limitata ai caschi da bicicletta, tradizionalmente assumeva una caduta in cui la testa colpiva frontalmente - un cosiddetto impatto frontale. Tuttavia, le cadute raramente sono perfettamente lineari nella realtà.
Con una crescente consapevolezza delle lesioni craniche e delle loro conseguenze, è diventato sempre più evidente che le cadute con movimenti rotatori possono essere molto pericolose.
Il Sistema di Protezione Multi-Direzionale da Impatto (MIPS) è stato appositamente progettato per offrire una protezione aggiuntiva contro questi movimenti rotatori:
Come funziona MIPS?
Immagina una caduta in cui un ciclista precipita lungo una collina. Questa è inclinata e irregolare, causando diversi movimenti rotatori della testa contemporaneamente! Queste forze parzialmente contrapposte sono tutto fuorché salutari, specialmente per il cervello sensibile. Per proteggerlo, il casco dovrebbe assorbire al meglio le forze d'impatto e proteggere così la testa.
I caschi comunemente utilizzati oggi in schiuma EPS permettono questa protezione, poiché il materiale può comprimersi in caso di caduta e assorbire così l'energia d'impatto. Pertanto, è sempre valido il principio: mai riutilizzare un casco con cui sei già caduto!
Per poter offrire una protezione sufficiente contro gli impatti, la dura e protettiva calotta di un casco da bicicletta deve essere rigida e robusta e quindi non può ammortizzare i movimenti rotatori. È qui che entra in gioco MIPS:
Posizionato tra il rivestimento interno e la schiuma EPS, assomiglia a una superficie tra il casco e la testa.
Questo strato, noto anche come Piano di Scivolamento, può muoversi in diverse direzioni in caso di impatto obliquo. Idealmente, il sistema intercetta completamente questo movimento rotatorio senza trasmetterlo alla testa, o almeno ne riduce l'intensità, offrendo così una protezione aggiuntiva.
MIPS – Una storia di successo
Nel 2024, la maggior parte dei produttori di caschi da bicicletta utilizzava la tecnologia MIPS. Nel nostro negozio online puoi trovare un'ampia selezione di caschi MIPS, dalle normali città agli elmetti da cronometro ai caschi da MTB, adatti a tutte le discipline ciclistiche.
Per darti alcuni dati concreti: nel 2021, 143 produttori diversi hanno integrato MIPS in un totale di 883 modelli di caschi. La tendenza è chiaramente in crescita. I caschi MIPS vengono utilizzati in una vasta gamma di settori e sport, tra cui anche la protezione sul lavoro. Nel ciclismo, MIPS è diventato una tendenza.
Il logo giallo e lo strato di protezione giallo all'interno del casco, il vero MIPS, non passano inosservati. Ciò è dovuto a vari fattori. Da un lato, è molto semplice integrare MIPS nei modelli di caschi già esistenti.
Soprattutto, MIPS convince: non solo per la solida protezione aggiuntiva, ma anche per il peso relativamente leggero. Le diverse varianti MIPS pesano solo tra i 20 e i 45 grammi, confrontabili con una barretta energetica.
Puoi trovare ulteriori informazioni sulla storia di MIPS e sulle diverse varianti nel nostro MIPS FAQ. Tuttavia, come ciclista, non devi fare ricerche approfondite per capire quale variante di MIPS è più adatta a te. Questo è compito del produttore del casco che collabora con MIPS per garantire un'ottima integrazione del piano di scivolamento all'interno del casco.
Le varianti differiscono solo per il modo in cui sono integrate nel casco. Tuttavia, c'è uno sviluppo veramente unico di MIPS che funziona in modo leggermente diverso ed è molto interessante:
Giro e Bell: Spherical MIPS
I rinomati produttori di caschi Bell e Giro sanno che un buon casco da bicicletta non deve essere una scelta tra sicurezza e prestazioni, ma deve offrire entrambe le cose. Pertanto, investono molto in ricerca e sviluppo.
Ne beneficiamo come ciclisti: nelle gamme di entrambi i marchi, nei caschi top di gamma, è integrata una sviluppo speciale di MIPS: Spherical MIPS.
Un grande vantaggio di MIPS è che può essere facilmente integrato in caschi già esistenti. Tuttavia, i caschi Spherical MIPS di Bell e Giro dimostrano anche il potenziale dei caschi che integrano fin dall'inizio i vantaggi di MIPS:
Piano di scivolamento Spherical MIPS in movimento, vista interna del casco
Nell'animazione puoi vedere l'interno del casco Giro Aether MIPS. È subito evidente che manca il classico piano di scivolamento giallo.
Lo Spherical MIPS del casco Aether è costituito da due calotte in EPS, che assorbono la maggior parte dell'energia d'impatto in caso di caduta e garantiscono contemporaneamente una ventilazione molto elevata. La tecnologia MIPS Spherical unica è posizionata tra queste due calotte, dove la calotta interna sostituisce la superficie di scivolamento in plastica del MIPS normale.
Simulazione d'impatto del casco da bicicletta con Spherical MIPS
Puoi vedere il risultato in questa animazione: la calotta interna del casco, ovvero il MIPS Spherical, si muove in caso di caduta con impatto obliquo per neutralizzare e attenuare il movimento rotatorio.
Poiché le due calotte EPS agiscono come una sorta di giunto e possono muoversi una contro l'altra, il casco offre tutti i vantaggi della protezione MIPS contro i movimenti rotatori, ulteriormente potenziata dalla calotta interna EPS. Grazie al MIPS Spherical è stato davvero raggiunto un nuovo traguardo in termini di sicurezza.
Conclusione: Acquistare un casco con MIPS o senza?
Se state considerando un casco disponibile con o senza MIPS, vi consigliamo vivamente di acquistare un casco da bici con MIPS.
La protezione della tua testa e del tuo cervello non è il luogo in cui risparmiare, specialmente perché il costo aggiuntivo per MIPS è di solito piuttosto basso. MIPS non è una panacea che previene magicamente le lesioni. Ma non fa male e può fare la differenza in caso di caduta. Forse anche la differenza decisiva.
Piccole FAQ su MIPS
Risposta breve: Per tutte. Maggiore sicurezza è sempre un bene.
Risposta più dettagliata: Una caduta può verificarsi ovunque e in qualsiasi momento. Proprio nel traffico cittadino, che difficilmente può essere considerato la disciplina ciclistica più rischiosa, si verificano la maggior parte degli incidenti. La protezione aggiuntiva è quindi sempre importante e giusta. Assicurati solo di scegliere un casco MIPS adatto alla disciplina ciclistica.
Come brevemente accennato in precedenza, MIPS offre diverse versioni del sistema. Il produttore sceglie quella più adatta al casco e la sviluppa ulteriormente. In linea di massima, un casco da bici da stradaMIPS è ottimizzato per garantire un peso ridotto e una buona ventilazione. In un casco MTB MIPS, la versione specifica può pesare un po' di più per offrire la giusta protezione in caso di caduta. I caschi gravel MIPS sono un sano mix di aerodinamica e capacità fuoristrada.
Come casco da città, possiamo caldamente raccomandare il casco Specialized Centro LED MIPS, che non solo ha un ottimo aspetto ma ti proteggerà bene, soprattutto nel traffico stradale. La luce LED sulla parte posteriore garantisce una buona visibilità anche al buio.
Purtroppo, non è possibile. Il sistema di protezione deve essere integrato fin dall'inizio, altrimenti dovresti smontare un casco esistente in modo tale che la sua funzione protettiva andrebbe persa irreversibilmente. È meglio acquistare direttamente un nuovo casco con MIPS.
Se una officina ti promette comunque di poter "aggiungere" MIPS, allora qualcuno sta cercando di fregarti.
In caso di caduta o se il casco subisce danni, è necessario sostituire l'intero casco. I caschi sono sempre realizzati in un materiale che si comprime in caso di caduta, assorbendo così le forze generate in modo che la testa non debba farlo. Tuttavia, il materiale viene danneggiato e non può essere riparato.
Un casco con materiale danneggiato naturalmente non offre più protezione, quindi l'intero casco deve essere sostituito. Poiché il sistema MIPS non può essere rimosso o ricostruito, la sua riutilizzazione non è possibile. Tuttavia, dato che il sistema può subire danni in caso di caduta, non è auspicabile riutilizzarlo.
È una regola generale consolidata quella di sostituire i caschi da bicicletta ogni tre o al massimo cinque anni, anche se non presentano danni visibili. I danni invisibili o l'affaticamento del materiale dovuti a calore, sudore e radiazioni UV non sono identificabili, ma possono ridurre l'efficacia protettiva in caso di caduta. MIPS non cambia questa regola. Non è più o meno sensibile al trascorrere del tempo rispetto agli altri materiali utilizzati nei caschi.
MIPS funziona completamente in modo automatico. Quando indossi il tuo casco MIPS, il sistema entra in gioco automaticamente in caso di caduta. Il processo è completamente meccanico e non richiede elettronica, batterie o simili. Semplicemente fantastico.
No. La presenza di MIPS non influisce sulla misura del casco. Per quanto riguarda la taglia, acquista un casco con MIPS esattamente come faresti con un casco senza MIPS. Per maggiori informazioni sulla giusta misura e vestibilità del casco, fai clic qui.
Non esiste un'alternativa diretta a MIPS che sia davvero convincente. Il produttore POC ha promosso negli ultimi anni una tecnologia simile chiamata SPIN. Un casco con SPIN offre anche uno strato aggiuntivo per lo scivolamento, ma è integrato nell'imbottitura del casco. Dopo anni di discussione su "MIPS vs. SPIN", POC ha effettivamente risolto la questione: i nuovi modelli di casco del produttore svedese vengono prodotti solo con MIPS e non più con SPIN.
Tuttavia, ciò non significa che MIPS sia l'unica soluzione. Ad esempio, Bontrager produce caschi con materiale Wavecell, che forniscono protezione anche contro le forze rotazionali. A differenza di MIPS, la protezione qui non è fornita da uno strato aggiuntivo, ma dalla capacità del materiale di deformarsi in caso di impatto.
Le cadute con movimenti rotazionali sono anche oggetto di intensa ricerca. Ci si aspetta che il futuro riservi scoperte e progressi interessanti in termini di protezione.
Il sistema MIPS ampiamente accettato ha radici in Hans von Holst, un neurochirurgo svedese e professore emerito presso la Kungliga Tekniska Högskolan di Stoccolma, Svezia. Insieme a Peter Halldin, ha condotto ricerche sulla relazione tra lesioni craniche e la progettazione dei caschi già prima del 2000.
La progettazione tradizionale dei caschi, non solo limitata ai caschi da bicicletta, assumeva sempre una caduta con impatto frontale diretto, noto come colpo frontale. Tuttavia, le cadute nella realtà raramente sono perfettamente lineari.
Dopo molti anni di ricerca, esperimenti e test, a partire dal 2010 è stato lanciato il MIPS: Multi-directional Impact Protection System. Questo sistema è progettato per offrire una protezione aggiuntiva in caso di cadute con impatto angolare.
Se ti stai chiedendo se sia necessario fare ricerche sulle varianti MIPS per trovare quella giusta, la risposta è no. Tuttavia, può essere interessante avere una panoramica:
Il marchio MIPS è una cosiddetta "Ingredient Brand": MIPS non produce caschi, ma vende la sua tecnologia avanzata ad altri produttori. Questa collaborazione porta a nuove e interessanti innovazioni. Esistono numerose sottovarianti che differiscono leggermente nella loro integrazione nel casco. La società MIPS classifica quindi le seguenti sottovarianti:
• MIPS Essential: La variante di base. Può essere integrata facilmente in un nuovo casco mediante un processo di stampaggio. Molati modelli di casco ben consolidati vengono quindi aggiornati con questa tecnologia MIPS senza doverli ridisegnare.
• MIPS Evolve: Maggiore attenzione a una vestibilità ottimizzata e al comfort.
• MIPS Air si concentra sulla massima ventilazione con il minimo peso.
• MIPS Integra: Il casco è stato progettato dall'inizio con MIPS e orientato su di esso. Pertanto, il sistema può essere integrato in modo più compatto e traspirante. Tuttavia, progettare un nuovo casco richiede uno sforzo significativamente maggiore rispetto all'aggiornamento di un modello di casco esistente. Un buon esempio di questa variante è il MIPS SW di Specialized, che è integrato nel casco da corsa S-Works Prevail III, ad esempio.
