Guide du Débutant : Systèmes de Pédales à Encliquetage

En tant que débutant, que ce soit en vélo de route ou en VTT, on commence généralement avec des pédales plates "normales" sans système de fixation. Une fois que l'on s'est habitué au cadre spécial des vélos de route et des VTT, on devient rapidement accro et on veut améliorer ses performances personnelles. Un moyen relativement simple d'améliorer ses performances est d'utiliser des pédales automatiques. Nous allons vous expliquer ici quels sont les avantages des pédales automatiques, quels sont les systèmes disponibles, et ce à quoi les débutants doivent prêter attention.

Commençons par les termes techniques : avec notre petit guide des termes techniques, vous pourrez suivre facilement la prochaine discussion sur les vélos au café du coin.

En bref : les termes clés relatifs aux systèmes automatiques

1. Pédales automatiques - également appelées pédales à enclenchement, elles permettent de former une unité solide entre la chaussure et la pédale grâce à des éléments de fixation. Le système de fixation est similaire à celui des chaussures de ski, mais il ne se fixe que sur la partie avant du pied. Les éléments de fixation sont les plaques de chaussures.

2. Plaques de chaussures - appelées aussi cales en anglais, ce sont les éléments de liaison entre la chaussure et la pédale. Aucune unité ne peut être formée sans elles. Les cales sont en métal ou en plastique selon le système et sont sujettes à l'usure.

3. Angle de flottaison - c'est la liberté de mouvement latéral lorsqu'une chaussure est enclenchée, c'est-à-dire la mesure de l'angle de rotation que la cale peut avoir dans la pédale sans se déclencher.

4. Dureté de déclenchement - elle décrit à quelle distance ou avec quelle force le pied doit être tourné vers l'extérieur pour déverrouiller la fixation. En résumé, une faible tension de déclenchement signifie que la fixation se déclenche même avec un faible mouvement.

5. Protège-cales - ils servent à protéger les cales des chaussures, par exemple lors de passages à pied ou de rangement. Ils sont également appelés protège-plaques de pédale et sont disponibles en option.

Quels avantages offrent les systèmes automatiques ?

Les systèmes automatiques offrent de nombreux avantages que les pédales plates classiques ne peuvent pas fournir. Nous vous présentons ici les avantages les plus importants, dont les cyclistes débutants peuvent rapidement profiter.

1. Transfert de puissance optimisé

Le système automatique unit la chaussure et la pédale en une unité solide. En limitant la plage de mouvement, la force de pédalage peut être transmise de manière optimale à la pédale, à la manivelle, à la chaîne et finalement aux roues. Cela signifie que, avec le même effort, plus de puissance est transmise au "moteur". De plus, les chaussures de vélo ont une semelle plus rigide, ce qui améliore encore le transfert de puissance. Souvent, les pédales automatiques sont plus légères que les pédales plates, ce qui réduit également le poids de votre vélo.

2. Amélioration des performances

Une fois que l'on maîtrise le système automatique, on peut constater une amélioration de ses performances, sans avoir à augmenter l'entraînement. Cette technique de conduite permet également de rendre l'entraînement plus efficace par la suite. De plus, l'apprentissage d'une pédalée circulaire est facilité. Celle-ci consiste en un mouvement de traction et de poussée des pieds. L'avantage ici est que les deux sens de mouvement, c'est-à-dire vers le haut et vers le bas, sont utilisés de manière ciblée.

3. Position ergonomique

Lorsque les pédales et les chaussures sont correctement réglées, cela permet de prévenir les problèmes de posture. Les articulations des genoux et l'appareil musculaire sont également soulagés. L'ensemble de la position des jambes devient plus efficace. Les cyclistes entraînés peuvent également reconnaître cela à une musculature des jambes clairement définie, un effet secondaire attrayant.

4. Stabilité accrue

Un autre aspect de sécurité est d'éviter de glisser par temps humide. Mais même lors de montées en danseuse, la possibilité de glisser ne doit pas être sous-estimée. Les chaussures de sport classiques avec une semelle relativement lisse n'offrent généralement pas une adhérence suffisante. Les pédales standard ont souvent une surface plane ou sont appelées "pattes d'ours". Cependant, sans une fixation solide, elles ne peuvent pas offrir la même adhérence que les systèmes automatiques. Les pédales plates et les chaussures de vélo de route sont couramment utilisées pour le trekking ou le VTT. En raison des longues passages à pied, un compromis entre le confort de marche et de pédalage est important ici.

5. Amélioration des performances à un coût abordable

Les pédales automatiques et les chaussures de vélo assorties n'ont pas besoin d'être chères. Une paire solide de chaussures de route est disponible pour moins de 100 €, il en va de même pour les chaussures de VTT. Une bonne paire de pédales d'entrée de gamme coûte moins de 50 €. Les cales pour les chaussures sont toujours incluses lors de l'achat des pédales.

Quels systèmes automatiques sont disponibles et quelles sont les différences ?

En général, on peut distinguer directement entre les systèmes hors route et sur route. Cela est dû aux différentes exigences posées par les chaussures de vélo de route et les chaussures de VTT. Nous allons ici expliquer les différences en utilisant les systèmes les plus courants de Shimano, les systèmes SPD et SPD-SL, qui sont les leaders sur le marché dans leur domaine d'application respectif en termes de rapport qualité-prix. Cependant, il existe bien sûr d'autres systèmes de fabricants comme Look ou Voxom.

Shimano SPD-SL

Le système de fixation SPD-SL de Shimano est conçu pour la vitesse. Les pédales SPD-SL ont généralement une surface d'appui relativement grande par rapport à la taille totale de la pédale. Cette grande surface d'appui permet un transfert de puissance plus efficace et une meilleure stabilité.

C'est pourquoi les plaques de fixation sur les chaussures sont également plus grandes. De plus, les cales sont vissées sur les chaussures de course. Cela rend la marche plus difficile, mais améliore la transmission de puissance et la position par rapport à la pédale et au cadre. Comme les plaques de fixation sont exposées, elles s'usent plus rapidement lors de la marche ou d'une utilisation fréquente et intensive. Elles sont donc fabriquées en plastique. Les plaques de fixation Shimano comportent, à l'extrémité près du talon, deux inserts colorés. Ceux-ci indiquent le degré d'usure et quand les plaques de fixation doivent être remplacées. De plus, elles protègent l'extrémité avant de la plaque de fixation qui s'enclenche dans la pédale grâce à une légère élévation. Si elles sont trop usées, l'enclenchement et le déclenchement deviennent plus difficiles, voire impossibles.

Les cales SPD-SL sont fixées aux chaussures à l'aide de trois vis. Les plaques de fixation peuvent être montées individuellement sur les chaussures. Pour vérifier si la plaque est bien ajustée, il suffit d'essayer en enclenchant et en déclenchant plusieurs fois. Pour faciliter le réglage, les chaussures de route comportent des marques d'espacement sur la semelle, de sorte que vous puissiez facilement transférer les réglages de vos plaques de fixation lorsque vous changez de chaussures. Cependant, il est recommandé de serrer correctement les vis une fois que vous avez trouvé la position qui vous convient. 

Shimano propose trois types de plaques de fixation différentes, offrant la possibilité de contrôler la liberté de mouvement latéral des cales dans les pédales. Le choix de ces plaques dépend de différents facteurs, notamment :

• Niveau de performance / expérience personnelle des systèmes de fixation

• Style de conduite personnel

• Sollicitation des articulations

• Déclenchement multi ou simple

Nous recommandons les plaques de fixation jaunes (7517) pour les débutants. Elles offrent la plus grande liberté de mouvement avec un angle de rotation pouvant atteindre 6 degrés. Cela facilite la recherche de la position idéale du pied par rapport à la pédale. 

Selon la version, le système de pédale lui-même peut être réglé individuellement. Les pédales SPD-SL pour débutants ont une dureté de déclenchement faible. C'est particulièrement utile pour les débutants, car cela leur permet de se libérer rapidement de la pédale lorsqu'ils s'arrêtent. Cela permet d'éviter les chutes. 

Shimano SPD

Le système SPD est conçu pour le hors-route. Étant donné que dans le hors-route, il y a souvent des passages à pied, encastrer les cales dans la semelle est une étape logique pour les préserver. Les plaques de fixation sont en métal et sont donc plus résistantes à la saleté et à l'usure. 

Les cales sont fixées avec seulement deux vis. La surface de contact est différente de celle du système SPD-SL. La surface de contact est plus petite, car dans le domaine du VTT, le transfert de puissance efficace n'est pas au premier plan. Cependant, l'ensemble chaussure, plaque de fixation et pédale optimise également le transfert de puissance. De plus, lors des montées, tirer sur la pédale en effectuant une rotation est particulièrement important. 

Cependant, il faut encore faire la distinction entre les différents types de hors-route. Plus la pratique du cyclisme est rapide, plus la plateforme de la pédale, c'est-à-dire la surface d'appui totale de la pédale, est petite. Cela ne signifie pas pour autant que la surface de contact soit aussi petite que celle des pédales. La surface de contact réelle est déterminée individuellement par la profondeur des plaques de fixation insérées dans la chaussure. La surface aplatie autour de la cale doit absolument être en contact, car c'est là que se produit le transfert de puissance. Cependant, cette découpe est conçue différemment par les différents fabricants. Dans le domaine du trail et de l'enduro, la plateforme de la pédale est plutôt conçue pour protéger le système de fixation que comme surface d'appui. 

La liberté de mouvement latérale des cales, appelée angle de flottaison, peut également être réglée individuellement sur les pédales SPD. En tant que débutant, vous devrez expérimenter un peu pour trouver le bon réglage. En raison de la surface irrégulière, la liberté de mouvement latérale est un facteur important. En général, dans le VTT et dans la catégorie Trail & Enduro, une plus grande mobilité du pied est nécessaire, c'est pourquoi l'angle de flottaison est réglé de manière plus importante. Cependant, au début, un angle plus fermé offre une plus grande sensation de sécurité. Lorsque les sentiers deviennent plus exigeants, un angle plus ouvert est avantageux, car il permet de diriger activement et de soutenir le mouvement des pieds. Cependant, cela peut également entraîner un déclenchement involontaire plus rapide. 

Shimano propose également différents types de plaques de fixation. On les distingue en Simple-Release et Multi-Release. Les cales Simple Release permettent une libération facile, c'est-à-dire que le talon doit être tourné sur le côté pour déverrouiller la fixation. Les plaques Multi-Release permettent une libération multiple, soit en tournant le talon vers l'extérieur, soit en basculant le pied pour déverrouiller la fixation. De plus, l'ajustement de la dureté joue un rôle. Cette dureté peut être réglée plus ferme ou plus douce sur toutes les pédales SPD Shimano. 

Trouver les chaussures adaptées aux bonnes pédales

En général, les différents systèmes de fixation ne sont généralement pas compatibles les uns avec les autres. Cependant, il est possible d'élargir leur compatibilité les uns avec les autres en utilisant des adaptateurs.

Lors de l'achat de chaussures de vélo adaptées, il est essentiel de veiller à leur compatibilité. Cette information est généralement incluse dans les descriptions de produit. Dans notre Bobstore, vous pouvez également obtenir des conseils compétents sur place.

La compatibilité avec les systèmes SPD ou SPD-SL peut être vérifiée facilement en regardant la semelle. Comme mentionné précédemment, les mécanismes de fixation sont différents, tout comme les trous de fixation. Par conséquent, il est généralement conseillé de choisir d'abord un système de pédale et d'acheter ensuite les chaussures qui conviennent. Cependant, certains fabricants, permettent une utilisation à double système en proposant une double perforation, ce qui signifie que les chaussures conviennent aux systèmes SPD et SPD-SL. Nous expliquerons ci-dessous pourquoi cette double compatibilité peut être intéressante pour les débutants. 

Il est important de noter que le point clé des systèmes de pédale est le choix de la chaussures de vélo de route appropriée. Tout comme pour les chaussures ordinaires, elles doivent s'adapter correctement au pied. Cependant, elles ne doivent pas être trop serrées, car les pieds ont tendance à enfler lors du pédalage, surtout en été. Les types de chaussures de cyclisme ne diffèrent pas à cet égard. L'ajustement parfait de la chaussure de vélo est essentiel, car les points de pression sur les pieds lors du pédalage restent constants. En raison du mouvement constant et de la pression plus élevée, de petits points de friction peuvent rapidement provoquer des douleurs aux pieds.

Montage des cales de pédales / taquets - comment faire correctement

Pour que les pédales à clic soient pleinement efficaces, les cales de pédales (cleats) doivent être montées correctement sur les chaussures. La position correcte est décisive pour le confort, l'ergonomie et une transmission efficace de la force !

Voici comment le montage des taquets fonctionne en quelques étapes :

1. Déterminer la position : Le mieux est de se tenir pieds nus sur du papier et de marquer les points de la plante du pied. La ligne imaginaire entre ces points aide à l'alignement des taquets./p>

2. Prémonter les taquets : Visser sans serrer, ajuster la position le long des repères. Pour les débutants, il est recommandé de choisir une position centrale neutre.

3. Faire un essai sur route : A l'arrêt (par ex. contre un mur ou sur un rouleau), enclencher et désenclencher plusieurs fois. Cela permet de détecter à temps les mauvaises positions.

4. Serrer & contrôler : Après le réglage fin, fixer les vis avec le couple de serrage approprié. Contrôler à nouveau après les premiers trajets.

Conseil :
De nombreuses chaussures de vélo de course - par exemple de marques comme Q36.5, Look ou Voxom - possèdent des marquages sur la semelle pour faciliter le transfert de position des taquets sur les nouvelles chaussures.

3 conseils pour les débutants

Nous allons maintenant résumer nos conseils et nos expériences pour les débutants, afin de faciliter la transition vers les pédales automatiques, de répondre à vos questions et de dissiper vos inquiétudes. 

1. La peur de déclipser trop tard

La plus grande appréhension liée aux systèmes de fixation concerne la peur de tomber parce que l'on ne peut pas déclipser assez rapidement - en ville, sur la route, devant d'autres cyclistes. Non seulement tout le monde le voit, mais les ecchymoses qui en résultent ne sont pas non plus un avantage. MAIS : Les systèmes de fixation sont dérivés du système de fixation des skis. Par conséquent, la fixation peut toujours être déclipsée. Vous n'avez pas à craindre des chevilles tordues ou quelque chose du genre. Même si la probabilité de chute est élevée au début, cela ne durera qu'un moment.

Plus tard, lorsque vous serez un "professionnel de la fixation", vous pourrez profiter de tous les avantages des pédales automatiques. 

2. Pratiquez, pratiquez, pratiquez !

Ce n'est qu'en pratiquant que vous deviendrez un "Pro du clic". Idéalement, placez votre vélo de manière à pouvoir vous tenir contre un mur ou quelque chose de similaire. Ensuite, montez, cliquez, décliquez, cliquez à nouveau et décliquez... Vous obtiendrez ainsi une sensation pour la position de vos pieds, la quantité d'effort nécessaire, et vous saurez si vos cales sont bien réglées. De plus, cela sollicite votre mémoire musculaire. Une fois que vous vous sentez en confiance, prévoyez des trajets courts, de préférence en dehors de la circulation urbaine. Même si vous tombez, ne vous inquiétez pas. Soyons honnêtes, tout le monde qui passe aux pédales automatiques a déjà chuté. La seule solution est donc de s'entraîner, s'entraîner et s'entraîner !

3. La pédale mixte comme solution de transition

Si vous n'êtes pas tout à fait sûr que la pédale automatique soit faite pour vous, vous pouvez opter pour les pédales mixtes, également appelées "pédales combinées". Elles sont utilisables des deux côtés : l'un avec un mécanisme de clic, l'autre comme une pédale plate sans système de clic. Les pédales mixtes ne sont disponibles qu'en tant que combinaison SPD/Plate, car la construction de la pédale SPD-SL ne permet pas une telle configuration, car la plaque de la pédale est encastrée dans la pédale lors de l'enclenchement, créant ainsi une forme convexe sur la partie inférieure de la pédale SPD-SL. C'est donc une solution simple et économique pour les VTTistes. Si vous voulez utiliser ces pédales mixtes pour le vélo de route, vous devrez soit passer d'abord aux chaussures de VTT, soit rechercher des chaussures de route avec des trous pour les deux systèmes de fixation. 

Notre conclusion

Le passage aux pédales automatiques en vaut vraiment la peine, même si, au début, vous risquez de vous retrouver avec quelques bleus. À long terme, la sécurité accrue et les performances améliorées l'emportent largement. Une fois que vous avez pris l'habitude de rouler avec des pédales automatiques, vous ne voudrez plus faire marche arrière. Cela en vaut la peine d'être courageux !

P.S. : Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous laisser un commentaire ou à nous envoyer un e-mail pour nous faire part de vos préoccupations. Nous serons ravis de vous conseiller !