On l'admet, la tentation intérieure de monter sur le vélo de course diminue avec la baisse des températures extérieures, l'augmentation de l'obscurité et des intempéries. Cependant, pour les cyclistes sur route, en particulier ceux qui participent à des compétitions, un entraînement continu toute l'année est essentiel. Bien sûr, vous pouvez vous entraîner en intérieur sur le "rouleau", mais vous manquez alors la brise, la nature, l'odeur de la route et du paysage. Il vaut mieux s'équiper pour pouvoir défier le temps, le froid et l'obscurité.
Contre le Froid et l'Humidité : Vêtements Essentiels pour l'Entraînement Hivernal en Vélo de Route
L'objectif général des vêtements d'hiver pour le cyclisme sur route est de maintenir le corps ni trop froid ni trop chaud et de le protéger de l'humidité externe. Le "principe de l'oignon" ou le "layering", comme on l'appelle en termes modernes, est crucial. Car ni la température extérieure ni la température corporelle ne restent constantes pendant un entraînement. Et il peut pleuvoir, après tout. Vous pouvez ouvrir ou enlever les couches pour réguler. Pour votre premier hiver en cyclisme, nous avons rassemblé une petite liste "Essentielle" pour vous :
Sous-vêtements :
Pour l'hiver, les sous-vêtements de cyclisme sont plus étroitement tissés. Ils réchauffent légèrement et évacuent rapidement l'humidité. Les sous-vêtements en body-mapping sans couture sont particulièrement confortables. Ils épousent étroitement le corps, ont des structures de tissu qui éliminent sélectivement la transpiration, et la construction sans couture évite les irritations de la peau. Selon la température, vous pouvez porter des maillots de corps à manches courtes ou longues, et s'il fait très froid, bien sûr, un caleçon long sous le cuissard long. Faites attention au matériau, un mélange de polyester et de polypropylène qui sèche extrêmement rapidement.
Maillots à Manches Longues :
Les maillots à manches longues avec une douce face intérieure en polaire réchauffent et évacuent également efficacement l'humidité. Selon la température et en combinaison avec les sous-vêtements, le gilet coupe-vent, la veste coupe-vent, ou les jours extrêmement froids, avec une veste d'hiver, vous pouvez les porter de début d'automne à fin de printemps.
Cuissards Longs à Bretelles
Les cuissards longs à bretelles sont essentiels pour l'entraînement hivernal ! Les cuissards longs sont fabriqués en lycra hivernal respirant. Il est élastique et doublé d'une polaire fine pour réchauffer. Nous recommandons les lycras avec un traitement de surface déperlant à l'eau. Alors une petite averse n'est pas un problème, et votre dos est également protégé des éclaboussures. Par temps froid, les pantalons avec une face avant coupe-vent sont les grands favoris. Ils protègent les parties du corps exposées et sensibles contre les vents forts et l'humidité. Les coussinets des cuissards longs à bretelles correspondent à ceux des cuissards courts à bretelles pour l'été. Ici, cela dépend de vos préférences personnelles.
En plus des cuissards longs à bretelles, la veste d'hiver est un élément central de la tenue hivernale. Sa principale tâche est de réguler le climat corporel. Dans la zone exposée au vent, un matériau softshell coupe-vent et déperlant protège. À l'arrière, on utilise souvent du lycra hivernal qui évacue rapidement la chaleur et la transpiration excessives. Il existe bien sûr aussi des vestes d'hiver entièrement fabriquées en softshell et qui ont peut-être seulement des inserts en lycra sur les côtés. C'est une décision très individuelle, car vous seul savez à quel point vous transpirez et à quelles températures et conditions météorologiques vous roulez encore. Le softshell à l'arrière protège naturellement mieux contre l'humidité. Si vous pédalez également les jours de pluie, choisissez une veste d'hiver avec des coutures soudées. Car les coutures laissent l'eau pénétrer librement à l'intérieur. Sous la veste d'hiver, vous portez des sous-vêtements de cyclisme et, s'il fait très froid, aussi un maillot à manches longues.
Les mains souffrent particulièrement du froid et de l'humidité. Les gants d'hiver avec une partie supérieure en softshell coupe-vent et déperlante soulagent ici. La paume doit rester tactile mais un peu plus adhérente et résistante à l'eau pour bien tenir un guidon mouillé. Par temps très froid, des gants avec un rembourrage supplémentaire (par exemple, Primaloft) fournissent une chaleur supplémentaire. Par temps humide, des gants en néoprène ou des gants avec une membrane imperméable et des coutures soudées gardent les mains au sec.
Enfin, vous devez encore protéger vos pieds. Rien que des orteils froids peuvent gâcher toute votre journée d'entraînement. Vous avez 2 options :
Soit vous portez vos chaussures de route d'été et vous les complétez avec des sur-chaussures de route chaudes et imperméables en softshell ou en néoprène
Ou vous achetez des chaussures de route d'hiver. Ce sont des bottes montantes, coupe-vent et imperméables avec une doublure chaude
Les sur-chaussures ont l'avantage de pouvoir être enlevées pendant le trajet si elles deviennent trop chaudes. Elles peuvent être la meilleure alternative pendant la période de transition ou les jours d'hiver doux. Ou si vous êtes rarement sur la route par temps très froid en hiver. Les chaussures de cyclisme d'hiver sont le meilleur choix pour les jours d'hiver très froids et humides. Leur acquisition en vaut la peine.
Les accessoires chauds, tels que les couvre-casques, les bandeaux, les écharpes, les masques, les chaussettes chaudes, complètent l'équipement. Il existe également des variantes avec des zones de protection contre le vent qui bloquent sélectivement le vent. Ils vous gardent tous au chaud et évacuent rapidement la transpiration pour que vous ne refroidissiez pas.
Il est clair que les vêtements de cyclisme sur route d'hiver sont coupés près du corps et adaptés à la position de conduite plus basse, tout comme les vêtements de cyclisme sur route d'été. Ils sont naturellement un peu plus volumineux, mais grâce à l'élasticité des tissus, une coupe près du corps et donc aérodynamique et économe en énergie est possible.
Contre l'obscurité : Couleur, Réflexion et Lumière pour Être Vu
L'obscurité ou les journées très sombres peuvent être vraiment dangereuses pour les cyclistes sur route dans la circulation. Faites tout ce que vous pouvez pour ne pas passer inaperçu ! Voici quelques conseils :
Préférez des vêtements de couleur néon vive et avec de nombreux éléments réfléchissants ! Bien sûr, le noir a toujours l'air cool, et on ne voit pas autant la saleté, mais au moins des inserts colorés et réfléchissants ne devraient pas manquer sur les vêtements de cyclisme sur route en hiver.
Portez un casque d'une couleur claire ou d'une couleur signal ! Les casques avec une grande proportion de blanc ou d'argent ou les casques de couleur néon sont plus visibles. Il existe également de petits feux arrière pour le casque, et certains ont un bouton qui s'éclaire pour le réglage de la largeur.
Équipez votre vélo de phares avant et arrière de haute qualité. Les feux alimentés par batterie peuvent être facilement fixés au guidon ou à la tige de selle. La plupart ont différents modes d'éclairage, du clignotant à la marche continue. La durée d'éclairage dépend du mode. Vous ne devriez pas être sur la route plus longtemps que votre lampe ne peut éclairer ! Faites également attention à l'homologation StVZO pour la circulation routière allemande.
Notre Conclusion :
Avec le bon équipement, l'entraînement en vélo de route n'est pas un problème même pendant les mois d'hiver ! Cependant, vous devez découvrir vous-même votre stratégie de superposition personnelle. Chaque corps réagit différemment, transpire plus ou moins, gèle plus ou moins. En fin de compte, cela dépend également de l'intensité de l'entraînement. Si vous êtes sur un terrain plat, vous avez besoin d'une veste différente que lors d'une sortie en montagne. En effet, il existe des vêtements adaptés à presque toutes les plages de températures, toutes les conditions météorologiques et toutes les intensités d'entraînement. Vous avez l'embarras du choix, mais cela en vaut la peine !
P.S. : Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous laisser un commentaire ou à nous envoyer vos préoccupations par e-mail. Nous sommes là pour vous conseiller avec plaisir !
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