Un Casque MIPS : Votre Casque de Vélo a-t-il Besoin de MIPS ?
Les réponses à ces questions sont rassemblées dans le résumé suivant sur le sujet du MIPS :
Table des matières
- Le MIPS - qu'est-ce que c'est exactement ?
- Comment fonctionne le MIPS ?
- Le MIPS - une histoire de succès
- MIPS Sphérique
- Conclusion : casque avec ou sans MIPS ?
- Petite FAQ sur le MIPS
Le MIPS - qu'est-ce que c'est exactement ?
La conception conventionnelle des casques, pas seulement limitée aux casques de vélo, part traditionnellement d'une chute où la tête entre en collision de manière linéaire - une collision frontale, également appelée Head-On Impact. Cependant, les chutes ne sont que rarement parfaitement linéaires dans la réalité.
Avec une prise de conscience croissante des lésions cérébrales et de leurs conséquences, il est devenu de plus en plus clair que les chutes avec des mouvements de rotation peuvent être très dangereuses.
Le Système de Protection Multi-directionnelle des Chocs (MIPS) est spécialement conçu pour offrir une protection supplémentaire contre ces mouvements de rotation :
Comment fonctionne le MIPS ?
Imaginez une chute où un cycliste tombe sur le flanc d'une montagne. Cette montagne est inclinée et irrégulière, ce qui entraîne des mouvements de rotation de la tête dans différentes directions, simultanément ! Ces forces partiellement opposées ne sont évidemment pas bonnes, en particulier pour le cerveau sensible. Pour le protéger, le casque doit absorber au maximum les forces d'impact et ainsi protéger la tête.
Les casques actuels en mousse EPS permettent cette protection en comprimant le matériau lors d'une chute, absorbant ainsi l'énergie de l'impact. C'est pourquoi il est toujours important de ne jamais réutiliser un casque avec lequel vous avez déjà eu un accident !
Cependant, pour offrir une protection suffisante contre les impacts, la coque rigide d'un casque de vélo doit être solide et robuste, ce qui signifie qu'elle ne peut pas absorber les mouvements de rotation. C'est là que le MIPS entre en jeu :
Positionné entre le rembourrage interne et la mousse EPS, il ressemble à une couche entre le casque et la tête.
Cette couche, également appelée plan de glissement, peut se déplacer dans plusieurs directions lors d'une collision oblique. Idéalement, le système absorbe complètement ce mouvement de rotation sans le transmettre à la tête, ou du moins le réduit, offrant ainsi une protection supplémentaire.
Le MIPS - une histoire de succès
En 2024, la plupart des fabricants de casques de vélo intègrent la technologie MIPS dans leurs casques. Dans notre magasin en ligne, vous trouverez un large choix parmi eux - des casques de ville classiques aux casques de contre-la-montre et de VTT, il existe des casques MIPS pour toutes les disciplines du cyclisme.
Pour donner quelques chiffres concrets : en 2021, 143 fabricants différents ont intégré la technologie MIPS dans un total de 883 modèles de casques. La tendance est clairement à la hausse. Les casques MIPS sont utilisés dans divers domaines et sports, y compris la sécurité au travail. Le MIPS a également été un pionnier dans le monde du cyclisme.
Le logo jaune et la couche de protection jaune à l'intérieur du casque, le "vrai" MIPS, sont désormais incontournables. Cela est dû à divers facteurs. D'une part, il est très simple d'intégrer le MIPS dans des modèles de casques déjà existants.
Surtout, le MIPS convainc : Non seulement par sa protection supplémentaire solide, mais aussi par son poids relativement faible. Les différentes variantes MIPS pèsent entre 20 et 45 g, soit l'équivalent d'une barre énergétique.
Vous pouvez en savoir plus sur l'histoire du MIPS et les différentes variantes dans notre FAQ sur le MIPS. Cependant, en tant que cycliste portant un casque, vous n'avez pas à faire des recherches fastidieuses pour savoir quelle variante de MIPS vous convient le mieux. C'est le fabricant du casque en collaboration avec MIPS qui se charge de l'intégration idéale du plan de glissement dans le casque.
Les variantes ne diffèrent que par leur intégration dans le casque. Cependant, il existe un développement unique du MIPS qui fonctionne un peu différemment et qui est très intéressant :
Giro et Bell : MIPS Sphérique
Les fabricants de casques renommés Bell et Giro savent qu'un bon casque de vélo ne doit pas nécessiter de choisir entre sécurité et performances, mais doit offrir les deux. Ils investissent donc beaucoup dans la recherche et le design.
Nous, les cyclistes, en bénéficions : les gammes des deux marques incluent dans leurs casques haut de gamme une avancée particulière du MIPS : le MIPS Sphérique.
Un grand avantage du MIPS est qu'il peut être facilement intégré dans des casques déjà existants. Cependant, les casques MIPS Sphérique de Bell et Giro montrent également le potentiel des casques qui intègrent dès le départ les avantages du MIPS :
Gleitebene Spherical Mips in Bewegung, HelminnenansichtDans cette animation, vous pouvez voir l'intérieur du casque Giro Aether MIPS. Il est immédiatement évident que la couche de glissement jaune classique est absente.
Le MIPS Sphérique du casque Aether est en réalité composé de deux coques EPS qui absorbent la majeure partie de l'énergie en cas de chute tout en assurant une très bonne ventilation. La technologie MIPS Sphérique unique est située entre ces deux coques, la coque intérieure remplaçant la surface de glissement en plastique du MIPS standard.
Aufprallsimulation Fahrradhelm mit Spherical MipsLe résultat est visible dans cette animation : la coque interne du casque, le MIPS Sphérique, bouge lors d'une chute avec impact oblique pour absorber et atténuer le mouvement de rotation.
Comme les deux coques EPS agissent comme une sorte d'articulation et peuvent bouger l'une par rapport à l'autre, le casque offre tous les avantages de la protection MIPS contre les mouvements de rotation, renforcés par la coque intérieure EPS. Ainsi, le MIPS Sphérique représente véritablement une nouvelle avancée en matière de sécurité.
Conclusion : Acheter un casque avec ou sans MIPS ?
Si vous envisagez d'acheter un casque avec ou sans Mips, nous vous recommandons clairement d'acheter un casque cycliste avec MIPS.
La protection de votre tête et de votre cerveau n'est pas l'endroit où économiser, d'autant plus que le coût supplémentaire pour le MIPS est généralement relativement faible. Le MIPS n'est pas une solution miracle qui prévient magiquement les blessures. Mais il ne nuit pas et peut faire la différence en cas de chute, peut-être même la différence cruciale.
Petite FAQ sur le MIPS
Réponse courte : Pour toutes les disciplines. Une sécurité supplémentaire est toujours bénéfique.
La réponse un peu plus longue : Les chutes peuvent survenir n'importe où et à n'importe quel moment. Même dans la circulation en ville, qui est probablement la discipline cycliste la moins risquée, la plupart des accidents se produisent. Par conséquent, une protection supplémentaire est toujours importante et appropriée. Assurez-vous simplement de choisir un casque MIPS adapté à votre discipline cycliste.
Comme mentionné brièvement ci-dessus, MIPS propose différentes versions du système. Le fabricant choisit parmi elles celle qui convient concrètement au casque et la développe un peu plus. En gros, vous pouvez donc vous attendre à ce qu'un casque de vélo de course MIPS soit optimisé pour un faible poids et une bonne ventilation. Dans un casque MIPS MTB, la variante concrète peut peser un peu plus pour pouvoir offrir la protection adéquate en cas de chute. Les casques MIPS Gravel sont un bon compromis entre l'aérodynamisme et la capacité tout-terrain
.En tant que casque de ville, nous recommandons chaudement le casque Specialized Centro LED MIPS - non seulement il a fière allure, mais il vous protège également bien, en particulier en milieu urbain. La lampe LED à l'arrière garantit une bonne visibilité même dans l'obscurité.
Malheureusement, cela ne fonctionne pas. Le système de protection doit être intégré dès le départ, sinon il faudrait démonter un casque existant de manière à compromettre irrémédiablement sa fonction de protection. Dans ce cas, il est préférable d'acheter directement un nouveau casque avec MIPS.
Si un atelier vous promet de pouvoir "rétrofiter" MIPS, alors quelqu'un essaie malheureusement de vous arnaquer.
En cas de chute ou si le casque subit des dommages, le casque complet doit être remplacé. Les casques sont toujours fabriqués à partir d'un matériau qui se compresse en cas de chute, absorbant ainsi les forces générées, afin que la tête n'ait pas à le faire. Cependant, le matériau est détruit dans le processus et ne peut pas être réparé.
Un casque avec un matériau endommagé ne fournira évidemment plus de protection, c'est pourquoi le casque complet doit être remplacé. Comme le système MIPS ne peut ni être retiré ni reconstruit, il ne peut pas être réutilisé. Cependant, cela n'est pas souhaitable, car le système MIPS peut également être endommagé en cas de chute.
Il est recommandé de remplacer les casques de vélo environ tous les trois à cinq ans, même s'ils ne présentent pas de dommages visibles. Les dommages invisibles ou l'affaiblissement du matériau dus à la chaleur, à la transpiration et aux rayons UV ne sont pas détectables, mais ils peuvent réduire l'efficacité protectrice en cas de chute. MIPS ne change rien à cette règle. Il n'est ni plus ni moins sensible à l'usure naturelle que les autres matériaux utilisés dans un casque.
Le MIPS fonctionne entièrement automatiquement. Lorsque vous portez votre casque MIPS, le système entre en jeu automatiquement en cas de chute. Le processus est entièrement mécanique et ne nécessite donc pas d'électronique, de piles ou autre. C'est très simple.
Non, la présence de MIPS n'affecte pas la taille des casques. En ce qui concerne la taille, achetez un casque MIPS de la même manière que vous le feriez pour un casque sans MIPS. Pour en savoir plus sur le bon ajustement et la taille du casque, cliquez ici.
Il n'existe pas d'alternative directe à MIPS qui soit vraiment convaincante. Le fabricant POC a commercialisé un système similaire ces dernières années, appelé technologie SPIN. Un casque avec SPIN offre également une couche de glissement supplémentaire, intégrée dans les coussinets du casque. Après plusieurs années de débat sur "MIPS vs SPIN", POC a toutefois tranché de manière efficace : les nouveaux modèles de casques du fabricant suédois sont désormais équipés exclusivement de MIPS, et non plus de SPIN.
Cela ne signifie pas pour autant que MIPS est la seule solution. Par exemple, Bontrager fabrique des casques en utilisant le matériau Wavecel, qui offre également une protection contre les forces de rotation. Contrairement à MIPS, cette protection ne repose pas sur une couche de glissement supplémentaire, mais sur la manière dont le matériau de haute qualité se déforme en cas de choc.
Les chutes avec des mouvements de rotation sont également au cœur de la recherche. Nous pouvons nous attendre à de futures découvertes et avancées passionnantes dans ce domaine.
Le système MIPS largement adopté aujourd'hui remonte à Hans von Holst, un neurochirurgien suédois et professeur émérite à la Royal Institute of Technology de Stockholm, en Suède. En collaboration avec Peter Halldin, il a mené des recherches sur les lésions cérébrales et la conception des casques bien avant le tournant du millénaire.
La conception classique des casques, pas seulement pour les casques de vélo, a toujours supposé des chutes où la tête heurte directement et linéairement, un impact frontal. Cependant, dans la réalité, les chutes sont rarement parfaitement linéaires.
Après de nombreuses années de recherche, d'expérimentation et de tests, le système MIPS a été introduit sur le marché à partir de 2010 : le système de protection contre les impacts multidirectionnels. Ce système est conçu pour offrir une protection supplémentaire en cas de chutes avec un impact oblique.
Si vous vous demandez maintenant si vous devez rechercher les variantes de MIPS pour trouver la bonne, la réponse est non. Cependant, il est intéressant d'avoir un aperçu :
La marque MIPS est ce que l'on appelle une "marque ingrédient" : MIPS ne fabrique pas de casques elle-même, mais vend la technologie avancée à d'autres fabricants. Cela a permis de créer des innovations intéressantes grâce à ces collaborations. Il existe de nombreuses sous-variantes qui diffèrent légèrement dans leur intégration dans le casque. L'entreprise MIPS distingue donc les sous-variantes générales :
• MIPS Essential : La variante de base. Peut être intégrée à un nouveau casque sans trop de difficulté par moulage par injection. De nombreux modèles de casques éprouvés sont donc modernisés par les fabricants avec ce MIPS, sans avoir à être redessinés.
• MIPS Evolve : Axé sur un ajustement optimisé et le confort de port.
• MIPS Air : Met l'accent sur une ventilation maximale avec un poids minimal.
• MIPS Integra : Le casque a été entièrement conçu avec MIPS et adapté en conséquence. Cela permet de loger le système de manière aussi compacte et respirante que possible. Cependant, concevoir un nouveau casque est une tâche beaucoup plus importante que de simplement ajouter le nouveau modèle de casque existant. Un bon exemple de cette variante est le MIPS SW de Specialized, qui est intégré dans le casque de course S-Works Prevail III, par exemple.
