Guida per Principianti: Sistemi a Scatto e Pedali

Per i principianti - sia che si tratti di una bici da corsa o di una mountain bike - all'inizio si usa spesso il pedale "normale" piatto, senza un sistema di aggancio. Una volta abituati alla particolare struttura delle biciclette da corsa e da montagna, si desidera spesso migliorare le proprie prestazioni. Un modo piuttosto semplice per farlo è utilizzare i pedali con sistema di aggancio. Qui spiegheremo quali sono i vantaggi dei pedali con aggancio, quali sistemi esistono e su cosa prestare attenzione se sei inesperto nell'uso dei pedali con aggancio.

Iniziamo con i termini tecnici: con il nostro piccolo glossario, sarai pronto per conversare con gli esperti del ciclismo al prossimo raduno del ciclismo.

In breve: i termini chiave relativi ai pedali con aggancio

1. Pedale a sistema - comunemente chiamato pedale con aggancio, permette di creare un'unica unità tra scarpa e pedale grazie a elementi di fissaggio. Il sistema di fissaggio è simile a quello dei pattini da sci, ma si aggancia solo nella parte anteriore del piede. Gli elementi di fissaggio sono le piastre della scarpa.

2. Piastre per scarpe - chiamate anche cleats in inglese, sono gli elementi di connessione tra la scarpa e il pedale. Senza di esse, non si può creare un'unica unità. Le cleats sono fatte di metallo o plastica a seconda del sistema e sono soggette a usura.

3. Angolo di flottaggio - è la libertà di movimento laterale del piede quando è agganciato, cioè quanto l'angolo di rotazione della cleat nel pedale può essere senza sganciare.

4. Forza di sgancio - indica quanto il piede deve essere ruotato verso l'esterno con quanta forza per sganciare il sistema. In poche parole, una forza di sgancio bassa significa che il sistema si sgancerà con una leggera rotazione del piede.

5. Coperture delle cleats - servono a proteggere le piastre delle scarpe, ad esempio durante il passaggio a piedi o durante il trasporto. Sono anche chiamate coperture delle piastre dei pedali e sono opzionali.

Quali vantaggi offrono i sistemi di aggancio?

I sistemi di aggancio offrono molti vantaggi che un pedale piatto non può fornire. Qui ti mostriamo i vantaggi principali da cui anche i principianti nel ciclismo possono trarre beneficio rapidamente.

1. Trasmissione ottimizzata della potenza

Con il sistema di aggancio, scarpa e pedale diventano una singola unità. Limitando il gioco del movimento, la forza applicata al pedale, alla guarnitura, alla catena e, alla fine, alle ruote viene trasmessa in modo ottimale. Con lo stesso sforzo, si ottiene una maggiore potenza sulla "trazione". Inoltre, le scarpe da ciclismo hanno una suola più rigida che contribuisce ulteriormente a una migliore trasmissione della potenza. Spesso i pedali a sgancio sono anche più leggeri dei pedali piatti, riducendo così il peso della tua bicicletta.

2. Miglioramento delle prestazioni

Una volta padroneggiato l'uso degli sganci, vedrai migliorare le tue prestazioni, senza dover necessariamente aumentare l'allenamento. Questa tecnica di guida consente in seguito di pianificare l'allenamento in modo più efficiente. Inoltre, facilita l'apprendimento della pedalata rotonda, che è composta da una fase di trazione e una fase di spinta dei piedi. Il vantaggio qui è che entrambe le direzioni di movimento, cioè verso l'alto e verso il basso, vengono utilizzate in modo mirato.

3. Posizione ergonomica

Se i pedali e le scarpe sono regolati correttamente, è possibile prevenire i problemi posturali. Anche le articolazioni del ginocchio e il sistema muscolare possono essere alleggeriti. In questo modo l'intera posizione delle gambe diventa più efficiente. I ciclisti allenati lo riconoscono anche dai muscoli delle gambe più definiti, un effetto collaterale interessante.

      4. Supporto fisso

Un altro aspetto della sicurezza è la prevenzione dello scivolamento in condizioni di bagnato. Ma anche quando si cammina in salita a passo sostenuto, il rischio di scivolare non va sottovalutato. Le scarpe sportive pure con suole relativamente lisce di solito non offrono una presa sufficiente. I pedali standard hanno spesso una superficie piana o sono disponibili come le cosiddette zampe d'orso. Tuttavia, senza una connessione salda, non possono fornire l'aderenza che offre un sistema a scatto. I pedali piatti e le scarpe a pedali piatti sono spesso utilizzati per il trekking o la bici da cross. A causa dei passaggi più lunghi, è importante un compromesso tra il comfort della corsa e quello della pedalata.

       5. Aumento delle prestazioni con una spesa gestibile

I pedali clipless e le scarpe da ciclismo abbinate non devono essere necessariamente costosi. Un solido paio di scarpe da strada è disponibile per poco meno di 100 euro, lo stesso vale per le scarpe da MTB. È possibile trovare un buon paio di pedali entry-level a partire da 50 euro.  I tacchetti per le scarpe sono sempre inclusi nell'acquisto dei pedali.

Quali sono i sistemi a scatto disponibili e quali le differenze?

In generale, è possibile distinguere direttamente tra sistemi off-road e on-road. Lo sfondo è costituito dai diversi requisiti richiesti alle scarpe da ciclismo su strada e alle scarpe da MTB. Qui mostriamo le differenze utilizzando i sistemi più comuni di Shimano, SPD e SPD-SL. Il vantaggio di entrambi i sistemi è che sono i migliori nei rispettivi campi di applicazione e difficilmente possono essere battuti in termini di rapporto prezzo/prestazioni. Ma naturalmente esistono anche altri sistemi di produttori come Look, Speedplay, Crankbrothers, Time, Voxom ecc.

Shimano SPD-SL 

Il sistema clipless SPD-SL di Shimano è progettato per la velocità. I pedali SPD-SL hanno generalmente una superficie di contatto relativamente ampia rispetto alle dimensioni complessive del pedale. Grazie all'ampia superficie di contatto, la potenza può essere trasmessa in modo più efficiente e si può garantire una migliore posizione.

Per questo motivo le piastre dei pedali delle scarpe sono leggermente più grandi. Anche le tacchette sono avvitate sulla scarpa da ciclismo su strada. Sebbene questo renda la corsa più difficile, migliora la trasmissione della potenza e la posizione rispetto ai pedali e al telaio. Essendo fissate, le tacchette si usurano più rapidamente a causa della corsa o dell'uso frequente e intensivo. Per questo motivo sono realizzate in plastica. Le piastre dei pedali di Shimano hanno alla fine,, verso il tallone. Questi indicano il grado di usura e quindi quando le tacchette devono essere sostituite. Proteggono anche l'estremità anteriore della tacchetta, che viene inserita nell'attacco con un leggero rialzo. Se questi sono troppo usurati, diventa più difficile o impossibile farli scattare in dentro e in fuori.

I tacchetti SPD-SL sono fissati alle scarpe con tre viti. I tacchetti possono essere fissati singolarmente alla scarpa. È possibile verificare se la tacchetta si adatta correttamente semplicemente provandola, cioè facendola scattare in dentro e in fuori ripetutamente. Per facilitare la regolazione, le scarpe da ciclismo su strada sono dotate di segni di distanza sulla suola, in modo che possiate facilmente esercitarvi a regolare le tacchette quando cambiate le scarpe.

Shimano offre anche tre diversi tipi di piastre per pedali per controllare la libertà di movimento laterale delle tacchette nei pedali. La scelta di queste tacchette si basa su vari fattori, tra cui

Livello di prestazioni / esperienza personale con i sistemi a scatto

Stile di guida personale

Capacità di carico delle tacchette

Sgancio tramite multi-sgancio o sgancio singolo

Per i principianti consigliamo i tacchetti gialli (7517). Offrono la massima libertà di movimento con un angolo di rotazione fino a 6°. In questo modo è più facile trovare la posizione ideale del piede sul pedale.

Il sistema di pedali può essere regolato individualmente a seconda della versione. I pedali SPD-SL entry-level hanno una durezza di sgancio morbida. Questo è particolarmente utile per i principianti, che possono così rilasciare rapidamente il pedale quando si fermano. In questo modo si evitano le cadute.

Shimano SPD

Il sistema di aggancio SPD di Shimano è progettato per l'uso fuoristrada. Poiché in fuoristrada è comune incontrare tratti da percorrere a piedi, l'idea di inserire i tacchetti nella suola è un passo logico per proteggerli. Le piastre del pedale sono realizzate in metallo, il che le rende resistenti allo sporco e all'usura. 

I tacchetti sono fissati con soltanto due viti. Anche la superficie di appoggio è diversa da quella del sistema SPD-SL. La superficie di contatto è più piccola poiché nell'ambito della MTB l'efficienza nella trasmissione della potenza non è il punto focale. Tuttavia, anche qui l'insieme composto da scarpa, piastra del pedale e pedale ottimizza la trasmissione della potenza. Inoltre, quando si affrontano salite, il movimento di tirare il pedale in modo circolare è particolarmente importante. 

Tuttavia, è importante distinguere tra le aree fuoristrada. Più estrema è la disciplina ciclistica, più piccola è la <strong"griglia del pedale", ovvero la superficie di appoggio totale del pedale. Ma ciò non significa che la superficie di contatto sia grande quanto il pedale. La vera superficie di contatto è determinata individualmente dalla profondità delle piastre del pedale incorporate nella scarpa. La superficie piatta intorno al tacchetto dovrebbe comunque essere a contatto poiché è qui che avviene la trasmissione della potenza. Tuttavia, questa scanalatura varia anche in dimensioni da un produttore all'altro. La griglia del pedale, soprattutto nell'ambito trail ed enduro, è concepita più come protezione del sistema di aggancio che come superficie di appoggio. 

Anche nei pedali SPD, è possibile regolare individualmente la libertà di movimento laterale, chiamata angolo di fluttuazione. Come principianti, è necessario sperimentare un po' per trovare la giusta configurazione. A causa della superficie irregolare, la libertà di movimento laterale è un fattore importante. In genere, nell'ambito della MTB e dell'ambito trail, è necessaria una maggiore mobilità del piede, motivo per cui viene regolato l'angolo di fluttuazione. All'inizio, un angolo più stretto fornisce una sensazione di maggiore sicurezza. Quando i percorsi diventano più impegnativi, un angolo più ampio è vantaggioso poiché permette di dirigere attivamente con i piedi. Tuttavia, con un angolo più ampio, c'è una maggiore probabilità di disimpegnarsi involontariamente.  

Shimano offre anche diverse piastre del pedale in questo ambito. Le si distinguono tra <strong"sgancio singolo e sgancio multiplo. I tacchetti di sgancio singolo consentono una facile uscita, cioè il tallone viene girato lateralmente per sganciare l'unione. Lo sgancio multiplo attraverso la piastra della scarpa permette di sganciare girando il tallone verso l'esterno o inclinandolo. L'unione può essere rilasciata anche premendo il tallone verso il basso. Anche la durozza svolge un ruolo importante. Questa può essere regolata su tutti i pedali SPD Shimano tramite una vite, il che consente di aumentarla o diminuirla. 

Trova le scarpe giuste per i pedali giusti

In generale, i diversi sistemi di sgancio sono spesso incompatibili tra loro. Tuttavia, esiste la possibilità di espandere la compatibilità tra di essi con adattatori.

Nell'acquisto delle scarpe da ciclismo giuste, è importante prestare attenzione alla compatibilità. Queste informazioni sono generalmente incluse nelle descrizioni dei prodotti.

Se le scarpe sono compatibili con SPD o SPD-SL si può determinare facilmente guardando la suola. Come detto in precedenza, i meccanismi di fissaggio sono diversi e quindi anche i fori di montaggio variano. Di solito si sceglie prima un sistema di pedali e quindi si acquistano le scarpe compatibili. Tuttavia, ci sono anche produttori, come Bontrager, che consentono l'uso di sistemi di pedali sia da montagna che da strada attraverso fori multipli. Spiegheremo perché questa compatibilità "doppia" può essere interessante per i principianti di seguito. 

Ma è importante considerare che il punto critico nei sistemi di pedali è proprio la <strong"scarpa giusta. Come con le scarpe normali, devono adattarsi al piede. Quindi, chi passa ai pedali a sgancio conosce automaticamente un nuovo tipo di scarpa. 

Le scarpe da ciclismo devono aderire al piede per offrire un buon sostegno e per consentire una trasmissione ottimale della potenza. Tuttavia, non devono essere troppo strette poiché durante la pedalata i piedi tendono a gonfiarsi, soprattutto in estate. In questo, i tipi di scarpe da ciclismo non sono diversi dagli altri. La calzata perfetta della scarpa da ciclismo è assolutamente necessaria poiché i punti di pressione sui piedi durante la pedalata rimangono costanti. A causa del movimento costante e del maggiore sforzo, i piccoli punti di attrito si trasformano rapidamente in piedi doloranti. 

3 Consigli per i Principianti

Ora riepilogheremo i nostri consigli ed esperienze per i principianti. Per agevolare il passaggio ai pedali a sgancio, affronteremo l'uso e dissiperemo i dubbi. 

1. La paura di sganciarsi troppo tardi

Il maggior ostacolo dei sistemi di sgancio è la paura di cadere perché non si riesce a sganciarsi abbastanza velocemente, nel traffico cittadino, su strada, di fronte ad altri ciclisti. Non solo perché tutti lo vedono, ma anche per i lividi che seguono. MA: I sistemi di sgancio derivano dai sistemi di fissaggio dello sci. Pertanto, l'unione può essere sempre sganciata. Non dovete temere di distorsioni alla caviglia o simili. Anche se è probabile che cadrete all'inizio, ciò accadrà solo all'inizio. 

In seguito, quando diventerete dei "professionisti degli sganci", potrete godere di tutti i vantaggi offerti dai pedali a sgancio. 

2. Allenarsi, allenarsi, allenarsi

Solo allenandovi diventerete dei "professionisti degli sganci". È meglio posizionare la bicicletta in modo da potervi aggrappare a un muro o a un supporto simile. E poi iniziate a salire in sella, a sganciare, a sganciare, a sganciare e così via. Acquisterete un senso di come posizionare i piedi, quanto sforzo è necessario e se le piastre del pedale sono regolate correttamente. Inoltre, questo stimola la memoria muscolare. Quando vi sentirete sicuri, pianificate solo brevi percorsi, preferibilmente evitando il traffico cittadino. Anche se cadete, non preoccupatevi. Perché siamo onesti, chiunque cambi a un sistema di sgancio ha già fatto una caduta. Quindi, l'unico aiuto è allenarsi, allenarsi, allenarsi!

3. Il pedale ibrido come soluzione di transizione

Coloro che non sono sicuri se il pedale a sgancio puro sia la scelta giusta possono optare per i cosiddetti pedali ibridi. Questi sono utilizzabili da entrambi i lati. Un lato ha un meccanismo di sgancio, mentre l'altro lato è un pedale piatto senza sistema di sgancio. I pedali ibridi sono disponibili solo nella combinazione SPD/Flat. La struttura del pedale SPD-SL non consente una tale configurazione poiché la piastra del pedale si incastra nel pedale quando si sgancia. Ciò crea una forma convessa nella parte inferiore del pedale SPD-SL. Pertanto, questa è una soluzione semplice ed economica per i ciclisti da montagna. Se desiderate utilizzarla con una bicicletta da corsa, dovrete prima passare a scarpe da mountain bike o cercare scarpe da corsa con fori per entrambi i sistemi di sgancio. 

La Nostra Conclusione

Sicuramente vale la pena passare ai pedali a sgancio, anche se all'inizio si rischiano alcuni lividi. A lungo termine, l'aumento della sicurezza e delle prestazioni è più importante. Una volta che padroneggerete la tecnica degli sganci, non vorrete più usare altro. Essere coraggiosi ne vale la pena!

P.S.: Se avete ulteriori domande, non esitate a lasciarci un commento o a inviarci la vostra richiesta via e-mail. Siamo qui per aiutarvi!